零跑C11产品力领先宋PLUS EV的根本原因是什么?

汽车行业有一个特别有意思的现象，同价位下，豪华品牌车型的配置比普通合资品牌低一大截，合资品牌车型的配置又要比自主品牌低一大截。到了电动化时代，新势力车型的配置又要比传统车企高一大截。但问题是，燃油时代合资品牌有技术，产品也更有面子，而电动时代大家的起点都是一样的，合资品牌再用这样的玩法，自然卖不过新势力。这一点也体现在了零跑C11与宋PLUS EV配置区别上。虽然它们都是20万价位的热门纯电车，但在智能配置和空间尺寸方面，却相差甚远。

智能水平对比

用户在购买零跑C11时，根本不用纠结，我到底要选哪款车型，对续航有要求选尊享版、对性能有要求选性能版，都没有要求就可以选入门的豪华版。至于车辆的智能配置，零跑C11三款车型可以做到没有区别。

零跑C11的智能驾驶辅助系统，无论是硬件规格还是软件功能，即使放在所有量产的纯电车里，都能称得上优秀的水平。零跑C11共有28个智能传感器，在第五次OTA升级，新增了变道辅助和高速辅助后，可以支持22项智能驾驶辅助功能，智驾级别达到了L2+级。作为对比，宋PLUS EV只有顶配版才支持L2级智驾，并且各种雷达摄像头共计才24个，感知能力理论上来说要比零跑C11弱上不少。

此外，零跑C11的智能车机系统，搭载的是最新一代的高通骁龙8155数字座舱芯片，并且在第五次OTA升级后，还新增了苹果、OPPO智能手表钥匙、“你好 小零”虚拟3D形象、安卓虚拟机等功能，性能与功能都要更加丰富。而宋PLUS EV搭载的则是上一代的高通骁龙820A芯片，车机系统也没有比较多的便利与趣味功能。

为何零跑C11的智驾能领先同级竞品一大截？主要原因就是纯电车既是汽车，也是高科技产品。科技产品的软硬件，理论上只要出货量足够多，成本就能被不断降低。零跑本来就是一个科技公司，企业、产品理念就和传统车企有本质区别。

空间尺寸对比

其实在空间尺寸上，零跑C11同样是完胜宋PLUS EV，因为它们虽然都是20万价位区间的车型，但零跑C11是中型SUV，宋PLUS EV却是紧凑级SUV。零跑C11长宽高分别为4750×1905×1675mm，轴距为2930mm，与部分中大型SUV的尺寸差不多。

宋PLUS EV长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。不过，虽然宋PLUS EV空间也达到了越级的程度，但毕竟有着级别上的差距，从对比的角度来看，“一起越级就等于没有越级”，零跑C11 的空间尺寸，终究还是比宋PLUS EV高一个级别。

零跑C11在空间尺寸上，相比宋PLUS EV的体验优势，实际上就是中大型SUV对比中型SUV的优势。比如，三个大个子坐在零跑C11后排会感觉比较宽敞舒适，但坐在宋PLUS EV的后排，可能就会感觉到拥挤。再比如，同样是全家出行自驾游，零跑C11就可以放更多东西，而宋PLUS EV就要盘算着哪些东西可以不用带。

总结

说到底，零跑C11与宋PLUS EV对比，就像是传统自主品牌在配置、空间尺寸上要领先豪华或合资品牌。只不过，在新能源汽车赛道，大家的起点都是一样的，在品牌与核心技术上很难拉开显著的差距。所以，如果你的预算是20万价位，那么零跑C11自然更值得选择。值得一提的是，今年零跑C11还将推出增程版，满油满电续航将超过1000公里，等于是彻底解决了部分用户的里程焦虑，这也相当于间接削弱了宋PLUS EV的综合竞争力。