入手一汽-大众迈腾2个月！车主如何评价它？

虽然B级轿车市场竞争激烈，但不得不说一汽-大众迈腾总是拥有压倒性的特点。无论是动力还是颜值都是其中的领头人。

动力系统充沛

迈腾的动力系统和新款车型没有太大的改变。搭载的皆是涡轮增压发动机。分高低功率两种调校的发动机，最大功率和马力分别为162kW/220Ps。安全性都很不错。220Ps马力应对城市路况绰绰有余。动力足以满足你所有需求，迈腾的7档变速双离合变速箱升挡积极，保障了燃油经济性。湿式双离合变速箱的降挡速度表现也很出色，能快速领悟车主的意图，并且使用换挡拨片也能在最短的时间内执行车主的动作，操作感十足。

个性的外观设计

在外观个性上，中期改款的一汽-大众迈腾使用了舒适的家族式设计。实拍的高配车型前进气格栅采用了大尺寸进气口设计。前包围的散热口也采用了全新样式，更加动感。虽然尾灯相比经典款造型更加简洁，但造型依旧美观。双边共出的排气布局很惹眼。

座椅和悬架系统不错

内饰用料出色。迈腾配备10.3英寸的彩色触控全液晶仪表。反应速度、车机设计相比同级车型都有较大的提升。座椅方面，标配运动座椅，包裏、承托感极度舒服。我身高180cm坐进前排并保持合适坐姿间还能剩余几指，保持前排座椅位置不动，后排腿部空间和头部空间都还有剩余，表现不错。悬架底盘整体的表现偏软，可以给驾乘人员营造舒适的环境。显著的振动能完全隔绝。面对类似减速带的坑洼路段，悬架系统表现也足够干脆，不拖泥带水，极度舒适。其次支撑性表现也很好，较快速的过弯时悬架也可能很好的拉住车身。

一直追求的轻松感

开过一汽-大众迈腾的都知道，这款车不论外观的个性怎么改变，轻松感一直都是它所追求的。转向手感整体比印象中的更稳，低速阻尼感刚刚好，开起来后阻尼力度变化不大，很轻松就能上手，也不会给人留下什么深刻的印象。7DCT变速箱的反映非常灵敏，低速顿挫感被调教的很好。底盘方面之前试驾过雅阁和凯美瑞比它们更舒适，用最简单的路感来测试的。不得不说迈腾的底盘在档次感和安全性的兼顾上做的都比同级汽车好上很多。

总的来说，这款一汽-大众迈腾我也深度驾驶了2个月，以上分享的真实感受就到这。虽然现在的外观变运动了，但它依旧能给人带来简洁大方的档次感。大家觉得迈腾是否值得选，欢迎两侧留言评论，谢谢观看!