标致INCEPTION：在“盗梦空间”找寻电动化的梦

撰文｜杨铮

喜欢诺兰电影的人都熟悉“Inception”这个词，虽然被译作《盗梦空间》，但这部电影讲述的是入梦并由梦入心的故事。

所以在看到标致在CES2023的现场带来这款名为INCEPTION的全新概念车时，第一反应便是——这辆概念车打算带给人们怎样的梦幻？

法国人再度发挥了梦幻一般的创造力

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作为一款基于全新STLA“BEV-by-design设计主导的纯电”平台之一设计的概念车，标致INCEPTION概念车诠释了标致品牌一贯迷人的外观姿态和开创性的内饰设计。

德国人崇尚的“形式服从功能”，法国人往往不以为然。丰沛到溢出的艺术细胞让标致喊出了“BEV-by-design”的口号，矢志要打造一款由设计来主导的电动汽车。

什么水滴造型，什么超低风阻，“美”才是第一位的。线条要锋锐，曲线要动感，造型要多塑造几何体——总之一句话，让人一眼就知道这是一辆标致。

“狮爪”当然是最体现标致身份的元素，概念车则直接将其运用的车灯造型并和前保险杠融为一体，实际上整个前脸就是一块玻璃构成，而相比背后隐藏的多个传感器，会发光的标致狮标才是设计师更想让人们注意到的。

从侧面看去，标致INCEPTION概念车设计仍然体现了一台标致轿车的时尚与优雅，而从空中俯视，会看到在专用平台上设计的电动汽车的未来趋势。

为什么要从空中俯视？因为你在设计师的梦里，

许多品牌都在搞大天幕和透明车顶，但标致似乎是第一个考虑到车身“通透”之后，该如何统一外观与内饰风格的品牌。INCEPTION的解决方案是独特的智能变色玻璃——这不是梦，这是真实存在的技术。

梦中的上帝视角

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细节处的雕琢更能体现概念车“设计主导”的理念。例如翼子板的微妙雕刻是车尾的点睛之处，用一个简单的线条扩展到宽大性感的轮毂曲线内。概念车甚至用了玻璃材质来覆盖制动卡钳。会提高制动性能么？未必，但真的会很好看。

至于车内空间，INCEPTION概念车更是想象力的展演。概念车配备新一代i-Cockpit座舱和Hypersquare控制系统，给驾驶者以“直觉操作”的驾驶乐趣——就像艺术创作的直觉一样。

得益于宽大的玻璃面和新座椅比例，第二排具有更好的外部世界视野。前排座椅靠背的玻璃面为后排乘员提供独立的氛围和设置区域。座舱内的每一种材料都经过了处理，确保特定的反射效果。因此，标致INCEPTION概念车的内饰颜色会随驾驶环境和光线的变化而变化，增强了车内的空间感、舒适度和氛围。

此物只应梦中有

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其实在技术上概念车也有颇多突破，配备了800伏充电技术，采用100千瓦时电池，一次充满电可以行驶800公里，甚至（在品牌内部）开创性的采用四驱布局，前后各配备一台紧凑电动机，综合功率接近680马力（500千瓦），百公里加速不到3秒。毕竟，强大的基础性能才是设计师得以天马行空的根本。

没有什么比梦境更适合发挥一个人无尽的想象力了，但标致并不满足于将INCEPTION停留在梦中——标致将从2023年开始实现所有车型的电动化，而概念车所体现的设计语言将自2025年起将应用到标致下一代新车上。

在标致产品总监杰罗姆·米切龙看来，客户对电动汽车有着很高的期望，而标致的新一代‘BEV-by-design’平台将很好地满足这种期望。在100%的电动化之外，标致将探索电动技术和新软件带来的各种新机会，而标致INCEPTION概念车正是这种种可能性的具体呈现。

梦总是要有的，不然你看，标致INCEPTION的梦，很快就要实现了。