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缤瑞 COOL的代言人请到了陈小春，作为80后的我对他还是有着非常大的好感。香港电影《古惑仔》中，小春哥的“酷”和“狠”给人留下了太多的青春记忆。显然，缤瑞COOL的定位和这两个字不谋而合。
狠角色——运动，不妥协
竞速风暴前脸的设计，张扬霸气，进气开口采用了大尺寸亮黑色饰板，配合两侧C形回旋镖导流口以及橙色装饰件，撞色带来了强烈的视觉冲击力。
溜背式设计，线条流畅。A柱开始，腰部线条微微上扬，和大尾翼衔接，蓄势待发的轿跑范儿。
大尾翼的加分自然不必多说，双边真出的大排气随时在提示后车“别惹我”。亮黑色装饰板和两侧尾灯组相连，“GEELY”标识采用了类似白色灯管悬浮式设计，在视觉方面更加讨巧。
▲缤瑞COOL车尾
在引擎盖上隆起的五条肌力线和宽大的进气格栅的共同作用下，力量感得到了很大的提升。
进气格栅处带有“F”标识，增强了运动属性。
▲“F”标志
好的设计并非复杂，巧妙的撞色设计就能成为点睛之笔。
▲撞色设计
出厂自带的尾翼，尺寸拿捏的刚刚好。仿碳钎维材质不管是在视觉方面还是在加速过程中，都能带来非常强的下压力。
缤瑞COOL配备了马牌205/50 R17轮胎，这款轮胎在我的吉利ICON上同样配备，只是尺寸不同，所以我是有绝对的使用感受话语权的。整体来说，轮胎在静音、耐磨方面做到了最大的平衡。轮圈采用熏黑处理，这也是体现运动感最直接干脆的处理方式。视觉重心当属超大黄色卡钳，果然“狠”。我似乎看到了超跑的影子！
三段式灯光组，大灯和尾灯采用了LED光源，寿命长、照射范围广，亮度高。
▲三段式灯光组
能量觉醒座舱，智能舒适
互联科技时代，相对于激进动感的外观，年轻人对于内饰的要求则更加“现实”一些。科技智能化数字座舱，提升驾驶欲，让年轻人喜欢坐进来才是成功的设计。
10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控组成双联屏和吉利银河OS系统，打造科技智能化，可玩性大大提升。
新车到手，车机设置，可通过车机热点共享给手机。
▲车机系统连接
在中控屏上设置目的地后，三根手指往左滑动，即可使仪表盘同步显示中控导航画面。
▲三指飞屏
左侧可显信息非常丰富，包括油耗、胎压、里程等信息；右侧可显示车辆信息，包括挡位信息、当前歌曲等。显示效果细腻。
作为吉利最新车载系统，搭载在缤瑞COOL和吉利其他车型上，令吉利在车机系统方面直接迈入了前沿行列。
天窗、雨刷、车窗、后视镜以及门锁都可以通过控制界面快速调节。
吉利汽车银河OS系统
主菜单
车辆控制界面
72色流光氛围灯提升了座舱氛围
车道保持系统也是我这次重点体验项目。整套系统体验下来，给我的印象是缤瑞COOL时刻守护，在你分心方向跑偏后能快速提醒（声音震动）并及时纠正，最大程度上保证了行车安全。另外，紧急制动、巡航以及道路信息提醒等科技配置非常丰富。
▲车道保持辅助
除传统空调物理按键外，还可以通过中控屏或语音控制空调，无论是冷暖控制，还是风量、风向以及除雾等，非常直观。
▲中控屏控制空调
语音控制的识别率非常高，各种地方方言都可以精准识别。
缤瑞COOL整体内饰大面积使用了3mm类麂皮材质包裹，空调出风口贯穿橙色线条更是锦上添花渲染了“竞技”氛围。安全带保持了撞色设计的统一，加强了运动感。
中控台区域下方设计了非常宽大的储物格，可以放置手机并预留了两个USB接口方便手机充电。
▲储物格
钢琴按键式空调控制，保留了物理按键的实用性，貌似飞机驾驶舱内也有很多类似的设计。
▲空调按键
缤瑞COOL拥有多种驾驶模式，包括运动、经济、舒适以及智能模式。
▲丰富的驾驶模式
换挡杆后方依次为电子手刹、自动驻车以及驾驶模式切换。
▲中控
运动元素无处不在，换挡区域左右两侧带有95标识，专为Z时代打造，并配橙色线条点缀。
▲运动元素
当然，实用性方面更是做到了足够人性化：配备了12V接口，方便扩展。
水杯架位置采用了隔断设计，百变储物空间，灵活储物。
多功能方向盘缝线处理规整，尺寸刚刚好，左右两侧多功能按键基本涵盖了所有操作。三九点位置的握感饱满厚实，增强了驾驶的信心。
▲方向盘
显然吉利考虑到用户会激烈操控的次数比较多，所以在座椅的功能性上下足了功夫。首先材质方面，3mm类麂皮材质配合PU材质的组合，PU材质座椅，清理非常方便。类麂皮材质则加大了激烈驾驶中对于驾驶者和车内乘客的包裹性，兼具品质和舒适感。
▲座椅
试驾体验：运动性＋舒适性
驾驶感受，升降挡逻辑清晰，避震干脆利落；动力总成，同级别主流配置。
首先要明白一点，缤瑞COOL更多的还是家用的用途居多。90％的驾驶场景还是在拥堵的城市，缤瑞COOL自然明白这一点，所以在新的动力总成方面换装了1.5T四缸发动机，181马力、290牛米+7速湿式双离合变速器。
吉利宣称起步响应时间为0.2S，实际感受确实是点油即跑！踩下油门，伴随着低沉的发动机（特别调校）嘶吼，能感受强劲的推背感，此时已把所有车辆甩在身后，而油门踏板仅踩下了大概2/5。
前排视野开阔，方向盘尺寸女士握起来刚刚好，用老婆的话来说“挺厚实，给我更多的是安全感。”
▲方向盘
车道保持开启后，仪表中间位置为虚拟图像，当车辆靠近左右两侧指引线时会提醒驾驶者注意。
▲仪表显示
避震硬中带柔。虽然作为一款运动型轿跑定位，但客户群体使用场景更多还是通勤，所以避震的调校其实是个取舍问题。整体体验下来，缤瑞COOL属于“偏”硬。当然，有人会说软了好，这就要看个人理解了。软，避震行程长，多余弹跳反而会更让人产生不舒服。相反，缤瑞COOL行程较短，对于多余弹跳过滤的很彻底，过弯能够提供十分强的支撑性。
在城市大部分道路中，路况还是非常好的。此时，缤瑞COOL的减震系统带来的感受就是很舒服的。
老司机总结
十万级运动型轿车，它能满足你几乎所有的需求，且具有非常高的性价比。年轻的心无极限，来试试缤瑞COOL吧，绝对是年轻人第一台车的超值首选！
快乐人生，吉利相伴！
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