新款ID.3电池容量缩水？网友：这确实很大众

近日，节目组收到十几位上汽大众ID.3车主的联名投诉，而且投诉内容居然是一模一样的，这到底是怎么一回事？接下来让我们看看到底出了什么问题。

安徽合肥的林先生向节目组反馈，自己所购买的上汽大众ID.3竟然出现了电池容量缩水、能量密度减少的问题。

林先生和众多车友一起讨论时，其中不少ID.3车主纷纷发现，自己的车辆也出现了此问题。

（新款）

（老款）

对比老款ID.3配备的是57.3千瓦时三元锂电池组，能量密度170瓦时/千克，而新款则缩水到52.8千瓦时，能量密度降为155瓦时/千克。

也就是说，新车的电池容量直接减少了4.5千瓦时，能量密度少了15瓦时/千克。

想必大家都知道，能量密度越大，同体积所储存的电量就越多，电池续航越长。

但电池容量小了，但是车辆上面的发电机进行发电的电流和电压都是原来的供电电压和电流，这会不会造成供电时电流过大使电池损伤呢？

众多ID.3车主纷纷向上汽大众的工作人员讨要说法，但得到的结果却让人大跌眼镜。

既然上汽大众的工作人员一口咬定，电池没有更换，容量也没有缩减，那车主就非常好奇了，既然没有更换电池，那为什么容量和能量密度都下降了？

唯独没有改变的就是价格？

人家红烧牛肉面都是加量不加价，上汽大众你这玩的是减量不减价？

此前某微博大V也发现了此问题，并且上汽大众也没有正面回答，难道是做“贼”心虚？

消息曝光后，引起了网友的强烈关注，让我们看看网友怎么说。

其实这并不是第一次收到大众ID车型的集体投诉了，此前我们还报道过众多大众ID.4的车主大面积投诉车机黑屏、死机等问题。

，时长

01:30

众多维权车主发布《致上汽大众的一封信》，信中内容显示，上汽大众ID.全系大面积爆发车机故障、大小屏幕双黑。

具体故障问题包括：

1、车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航CarPlay功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启。

2、大小屏幕双黑，所有行车信息消失 (包括时速、电量、动能回收、自动驻车、空调、驾驶辅助、故障提醒、导航及娱乐系统等信息)，倒车影像消失、智能辅助驾驶功能失效，安全带提示音消失，全车各种声音提示消失。

3、部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动，无法行驶。

迫于压力，在12月6日上汽大众终于正式回应了此事，并给出了两种解决方案。

车主可以通过“长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起”或“锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆”来解决问题。

这也能叫解决方法？这不就是早期网吧里面网管的惯用套路吗？电脑有问题，你只管重启，剩下的交给运气？

现在的大众难道说还想凭借“我铁皮厚，我关门重”，来忽悠国内的消费者吗？

希望上汽大众能正面给众多车主解释ID.3为什么电池容量和能量密度都莫名其妙的降低了？