电动化浪潮下 路特斯如何做到不忘初心

当“天使”迪马利亚在边路飞驰突破，当“球王”梅西在禁区内闪转腾挪，等待了36年的潘帕斯雄鹰终于在卡塔尔世界杯再次展翅翱翔。速度与灵动，永远是绿茵场上的主旋律，获得一个又一个冠军的基石。而在激情四射的赛道上，作为与保时捷、法拉利齐名的三大跑车品牌之一，略显“小众”的路特斯却凭借对极致操控的极度偏执，创造了一个又一个奇迹。

从赛道传奇到纯电时代 路特斯拥抱变革

柯林·查普曼，路特斯品牌的创始人，毕其一生都在追求速度的极致，这也使得一直以来路特斯的车型也都只为满足最原始的驾驶激情。

7次F1厂商年度总冠军、6次F1手年度总冠军、81次F1分站赛冠军、9个勒芒大奖赛分组冠军、1个印地500大奖赛冠军以及1个世界拉力锦标赛冠军。路特斯不仅开创了英伦F1王朝，其极致轻量化和纯粹的驾控乐趣让每一个驾驶员摩挲路特斯方向盘时都会心潮澎湃，即便它没有发动。

与法拉利把V12引擎塞进车里的大力出奇迹不同，一直以来，路特斯擅长用极致的空气动力学和轻量化打造属于自己的高性能标签，这也是最地道的路特斯味道。

然而随着时代风云变幻，如今电动化浪潮到来，路特斯带着Eletre开启了电动化道路。虽然会引来一些传统超跑铁粉的议论，但在Eletre车上，我们依然可以找到高效空气动力学这样的品牌主张和内核。

初心不改 Eletre如何完美进阶？

有人说，路特斯在纯电时代抛出Eletre这样一台Hyper SUV是离经叛道，但笔者认为更多的是初心不改。

作为赛道上的“风之子”，路特斯Eletre传承了品牌作为“空气动力学先驱与引领者”的设计功力。主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道，组成了独有的“驭风套装”，在营造极强视觉冲击力的同时，也兼顾了低风阻与下压力。在它们的共同赋能下，路特斯Eletre整车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达90kg，为同级领先水平。

得益于纯电平台的Eletre采用短前悬+短后悬的设计，不仅造就了0.59的轴长比，整车线条也在恪守着路特斯最得意的姿态，再加上最接近完美的Mark VIII跑车底盘，将动力“美学”进行到底。

动力方面，得益于性能强大的前后双永磁同步电机，675kW的最大功率让Eletre在起步阶段就足以让它的驾驭者肾上腺素飙升，2.95s的百公里加速时间，是名副其实的“2秒俱乐部”成员。除了跑得快外，Eletre还要跑得“游刃有余”。路特斯Eletre的超强底盘系统为其带来超跑级操控乐趣，无论是加速、制动还是转向，都十分线性。即便你不是F1车手，Eletre也能让你体验F1级别的驾驶乐趣。

布局新赛道 加速品牌“新生”

Eletre的诞生，让我们看到了过去的路特斯追求极致驾控，电动时代的路特斯不忘初心，依旧追寻驾控却不止于驾控。

为了提供用车服务闭环，为用户构建领先于时代的新能源出行生态。重新回归的路特斯也在加速渠道布局。去年6月，位于武汉万象城的路特斯体验店正式开业，这不仅是路特斯在华中地区落成的首家直营体验店，也是继上海前滩太古里和上海瑞虹太阳宫之后，在中国地区开设的第三家直营体验店。

打卡汉口江畔，领略超凡魅力。作为品牌形象的灯塔，武汉万象城路特斯体验店地处汉口建设大道金融产业带中轴核心，成为全球用户观赏、订购路特斯最新车型、了解品牌历史文化的绝佳之地。在店内的车辆展示区内，路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre毫无疑问是众人瞩目的焦点。

昔日最具传奇色彩的“赛道王者”，如今也来到了大众身边。但其所拥有的历史底蕴和品牌魅力，将伴随着电动化、智能化发展，让更多热爱驾驶的用户，无论在赛道，还是在公路上都能尽情享受驾驭的乐趣。