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日前，雪佛兰官方宣布将对旗下畅巡车型进行价格调整。其中，星河版、星云版、星宇版车型价格均上调1.26万元；星享版车型进行停售处理，最便宜的版本停售了，看起来雪佛兰对畅巡这款车型的利润并不满意。
畅巡卖不好还涨价？
根据数据显示，2022年1-11月，畅巡的累计销量为6142辆。这个销量数据，还不及一些热门车型的单月销量，可以说畅巡在华并不成功。单月500+辆的数据，只能说畅巡勉强能维生，并且带来的供应链竞价能力并不强。
就是如此的情况下，畅巡的涨价在消费者看来或许是不应该，甚至需要以价换量来打造性价比。但上汽通用雪佛兰并没有进行降价打折，反倒将畅巡车型涨价，停掉了低配车型。
畅巡的涨价估计更多是受到了成本的限制，进入2023年之后，鉴于国家新能源汽车补贴终止，加上电池等主要原材料价格持续上涨，不少新能源汽车品牌纷纷宣布涨价。据不完全统计显示，目前已经有10余个品牌、20余款车型涨价。
畅巡需要涨价来提升利润，但对于消费者来说，这个涨价不一定就真的落到自己头上。
以价换量的畅巡还要改价的必要？
畅巡虽然指导价区间为18.29-19.79万元，但是其优惠毫不含糊。某汽车专业网站的车主价格显示，以2022款为例，星河版的优惠在4-6万元之间，多个车主购买星宇版的优惠还在6万元之上。
这样看起来，其实畅巡大可不必涨价，收紧点优惠都不止赚这个数了。事实上，优惠更多是4S店的做法，而畅巡的涨价，可以令上汽通用雪佛兰在批车给4S店时讲价格提高，至于最后给消费者多少优惠，4S店赚多少钱，这个雪佛兰可以不管。
而摆在目前的情况就是，畅巡加价了，若是直接反映到消费者手上，或许连这点销量都保不住。或许最终价格还得看4S店，这带给雪佛兰不少的被动和压力，其实倒不如直接官方把握畅巡的售价，然后将售价下调4-5万元，这样或许还能有更大的惊喜。
目前上汽通用雪佛兰畅巡的对标车型有，别克微蓝6、大众ID.3、MG MULAN等车型。若是算上优惠，12-14万元的价格，甚至可以与AION S、海豚、秦PLUS EV等比较热门的车型竞争，要知道很多国产车还没有多少优惠，甚至等车情况比较严重。
值得一提的是，作为雪佛兰在中国市场推出的首款纯电动车型，畅巡也是目前雪佛兰在国内车市的唯一一款在售的纯电车型。并且在2022 CPCC中国新能源汽车大赛真实率挑战赛中，雪佛兰畅巡作为合资品牌代表车型，续航真实率在15万至30万组别中位列第一名，展现出优秀的真实续航水平。按照优惠后的对手来看，NEDC综合续航518km也并不落后，所以还是值得消费者在购车前考虑一下。
最后：其实高定价、大优惠是雪佛兰等一众美系的销售特色，但在经历了这些年的销量下滑后仍没有多大的改变，反观更多新势力品牌，以及自主品牌都开始尝试直营模式，让消费者不单止省去讨价还价的经历，还能直接看出性价比，不至于一开始就被定价吓走。
另一方面，畅巡若是不以性价比来打动消费者也很难脱颖而出，因为作为一款纯电车型，没能带给消费者智能的感觉。畅巡全系没有车道保持、ACC等辅助驾驶功能，语音等系统更是本土化不足，所以给出的印象就是“落后型”，并且还卖得很贵。所以畅巡想要打动消费者，还得从售价处做文章。
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