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鉴于北美是雷克萨斯品牌最专注的市场，所以在雷克萨斯率先于北美上市RZ和RX一年之久，终于迎来国内消息。
近日，雷克萨斯正式开启雷克萨斯纯电车型——RZ的国内预售，新车共推三款车型，预售价为37.5-46.5万元，而这也是雷克萨斯首款基于丰田e-TNGA架构打造的纯电车型。
与此同时，雷克萨斯还公布了第五代RX国内预售价格，新车预售价为40.9-62.5万元，顶配车型较旧款有所降低，因取消了3.5L V6发动机，而更换了最新的2.4T涡轮增压发动机。
外观方面，雷克萨斯RZ与RX均采用家族最新设计语言，因此两车前脸颇为相似，以无边界的纺锤式中网造型搭配锐利的LED灯组，其中RZ采用封闭式设计。
车身侧面，两车都采用酷似跨界的造型，其中RZ车型更显动感，由于RZ侧面更显低趴，且采用黑化车顶的造型。
尺寸方面，雷克萨斯RZ长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距达到了2850毫米，尺寸较同平台的丰田bZ4X更优，但轴距相等，定位中型SUV。
而雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920/1695毫米，轴距为2850毫米，较旧款2790毫米有明显提升。
尾部方面，两车同样采用雷克萨斯家族最新风格，如细长的贯穿式尾灯搭配溜背造型，使其运动感更强烈。
虽然两车定位不同，但内饰造型也同样相似，由全液晶仪表搭配不规则的嵌入式中控屏。
不过，雷克萨斯RX造型更为简洁，空调出风口被设计在下方，并且保留了传统挡把设计。
值得一提的是，雷克萨斯还首次在RZ车型上用了自创的Steer by Wire可变比电子线控转向系统，即用电子信号取代传统机械结构控制转向，省力又直接，所以还提供了异型方向盘。
动力方面，雷克萨斯RZ搭载前后双电机，综合功率可达313匹，0-100km/h加速为5.3秒。
续航方面，雷克萨斯RZ搭载的是71.4千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下综合续航里程为520公里。并配备DIRECT4电子动态四驱系统，可自由切换后轮驱动、前轮驱动、四驱驱动。
而雷克萨斯RX提供了2.5L自然吸气发动机（189匹）和2.4T涡轮增压发动机，后者作为顶配车型最大功率271匹，但都是混动车型，分别匹配E-CVT变速箱和6AT变速箱，并提供四驱系统。
从过往文章里已详细介绍过第五代雷克萨斯RX，所以竞品方面，雷克萨斯RZ主要有捷尼赛思纯电GV70、宝马iX3以及蔚来EC6等等。
捷尼赛思纯电GV70
指导价：38.58-43.98万元
宝马iX3
指导价：39.99-43.99万元
蔚来EC6
指导价：39.60-55.40万元
从燃油版的雷克萨斯RX到纯电系列的雷克萨斯RZ造型，都能看出两者有着明显的相似之处，这也体现雷克萨斯家族设计语言在电动市场依旧耐能打。
尽管有外界声音质疑雷克萨斯RZ或是“换壳”丰田bZ4X，但从动力表现、车型品控或者新车技术，都能体现雷克萨斯RZ不同于丰田bZ4X，而雷克萨斯RZ将更多彰显雷克萨斯品牌对“豪华”的全新定义。
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