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1月10日，中大型SUV雷克萨斯全新一代RX正式发布了预售价格，共推出三种动力系统共6款配置车款，预售价区间为40.9万-62.5万元。作为换代车型，全新一代克萨斯RX基于新升级的GA-K平台打造，在中国市场销售的车款均配备混合动力系统。
对于正在选购一款大空间豪华SUV的朋友们来说，全新一代雷克萨斯RX的预售价格区间覆盖了BBA品牌的中型和中大型两个级别的车型产品价位，这就涉及到了一个“鸡头凤尾”的选车问题，我觉得同样的预算与其去够BBA品牌中大型SUV的中低配车型，还不如踏踏实实等等全新一代雷克萨斯RX 500h，下面就来简单分析分析。
基于全新平台打造的全新一代雷克萨斯RX车身尺寸相比现款车型有所调整，其中雷克萨斯RX 500h车身长宽高尺寸分别为4890mm、1920mm和1695mm，轴距为2850mm，虽然相比老款车型加长了轴距，这个车身尺寸相较于奥迪Q7和宝马X5还是稍逊一筹。
不过全新一代雷克萨斯RX为横置发动机平台的车型，发动机和变速箱布置相对紧凑，留给座舱的空间也就比较宽裕，所以从实际乘坐表现来看，新一代雷克萨斯RX和另外两款德系豪华SUV的第二排座椅称作表现差距不大，不信的朋友可以到店里自己乘坐感受一下。
外观造型方面，全新一代雷克萨斯RX采用了品牌新的设计风格，纺锤形中网的上半部分采用车身同色，车身侧部下滑的线条则表达了车系的传承，尾部横贯式光带造型细节很显精致。雷克萨斯RX 500h 四驱F SPORT Performance提供了F SPORT运动套件，不过即便如此和德系SUV大嘴前脸相比依然略显低调，有种深藏不露的神秘感，也衬托出车主独特的品位和格局，而实际上，这款雷克萨斯RX500h确实性能不俗。
内饰部分，全新一代雷克萨斯RX和老款车型相比也是有了巨大的变化，对液晶屏幕的使用更加大胆，大幅简化了物理按键，空调控制区域集成到14英寸中控屏幕的下方区域内，同时采用了电子换挡机构。雷克萨斯RX 500h 四驱F SPORT Performance提供专属方向盘和独特的内饰配色，细节之处营造运动气氛。和奥迪Q7以及宝马X5相比，科技和豪华都不是全新一代雷克萨斯RX能称得上领先的领域，反倒是这种具有独特个性、经典和现代元素相结合、又兼具运动氛围的内饰体验，是日系品牌对豪华感的另一种诠释。
功能配置方面，全新一代雷克萨斯RX搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，在驾驶辅助功能方面追上了目前的主流水平，而作为全系顶配车款，雷克萨斯RX 500h 四驱F SPORT Performance在驾驶辅助配置的丰富程度方面要超过同价位的奥迪Q7和宝马X5。至于舒适性配置，三款车型同价位的配置车款则基本处于相同的水平。
梳理一下配置表，将预售价为62.5万元的雷克萨斯RX 500h 四驱F SPORT Performance和终端售价相近的奥迪Q7 2023款 55 TFSI quattro S line运动型以及宝马X5 2022款 xDrive 30Li尊享型M运动套装放在一起比较，雷克萨斯RX 500h独有的功能配置包括膝部气囊、后排侧气囊、副驾驶席座垫式气囊、全速域自适应巡航、车道保持、移动物体预警、UWB数字钥匙、主动降噪、前排隔音玻璃和后排侧窗遮阳帘。
最后来看看动力系统，这也是全新一代雷克萨斯RX换代的最大亮点，在中国市场销售的全部车型都提供了混合动力系统，全新一代雷克萨斯RX 350h搭载2.5L混合动力系统，四驱版车型则配备E-Four电四驱系统，全新一代雷克萨斯RX 450h+为插电混动车型，基于350h四驱版搭载，CLTC纯电续航里程为83km。
顶配的雷克萨斯RX 500h 四驱F SPORT Performance更是搭载了备受期待的2.4T混合动力系统，型号为T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机搭配前后电机，系统最大功率为273kW，并且配备雷克萨斯最新的DIRECT4电子动态四驱系统。
从动力性能表现来看，雷克萨斯RX 500h 四驱F SPORT Performance的零百加速时间为6.2秒，稍逊于同价位奥迪Q7的5.9秒，领先同价位的宝马X5约1秒。而油耗表现则毫无悬念，自然是搭载混合动力系统的雷克萨斯RX 500h大幅胜出了。
最后我们来总结一下：如果你对品牌有特别的要求，那么可能奥迪Q7、宝马X5这样的德系BBA豪华中大型SUV比较适合你，而如果你追求个性和品味，那么在同等预算情况下，全新一代雷克萨斯RX特别是雷克萨斯RX 500h是非常值得选择的豪华SUV。
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