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2022年新势力品牌搞乱车圈的普信言论真是让人大开眼界，李想在全新L9发布会上爆出“金句”：“理想L9是500万内最好的家用SUV！”，让不少人惊掉下巴，随后又出“断悬架”事件引发嘘声一片，让大家对于“500万的车”有了全新的认识，还有朋友表示“怪不得我的车不值500万呢，原来是没有断悬架”。
紧接着“大嘴”余承东就称问界M7将带来超越百万豪车的舒适智能体验，何小鹏听完就想直接扔鞋子上去。谁料何小鹏前脚刚怼完余“大嘴”，后脚就开启“真香”，称“小鹏G9是50万以内最好的SUV”。
普信车企不止蔚小理华，连正统出身的大厂新势力也在把牛皮吹大的路上越走越远。广汽埃安靠一句“我的竞争对手都在500万元以上！”，把所谓“中国第一轿跑”Hyper SSR推到了舆论的风口；哪吒S刚出道就被定位“100万以内最好的轿跑”……
在雷人话术满天飞的这一年，当大家都在无视广告法，用“XX万内最XX”的流行话术为自己戴高帽，飞凡也坐不住了，特斯拉刚刚降价3天获3万订单，此前一直被叫做“大号Model Y”的飞凡R7，也马不停蹄地跟上这节奏追加筹码，一顿自信输出。
飞凡R7硬刚Model Y的做法已经由来已久了，从上市时就称自己为“大号Model Y”，拿出“皮尺”量数据，证明自己确实比Model Y大一圈。不仅如此，近期飞凡R7还将Model Y带到自己的展厅进行对比试驾，也是用尽了手段。大点当然是好，但是大家买车也不全是大就完了，要不大家都去买金杯了，飞凡你是不是把劲使错方向了。
这不，飞凡R7见此计不成，便又生一计，当特斯拉维权车主被嘲“移动的韭菜”，飞凡直接贴起了小广告，在电梯里洗脑播放“与其Why，不如飞凡R7”，更是打出“上汽出品，实力保证”（这里的Y指谁我不说想必大家也知道吧），空间大一圈，屏幕大一号，配置还高一档？
咱们先说座舱，说起Model Y座舱，我绝不是第一个吐槽的人，就中间一块中控屏，说是简约，其实就是一种变相阉割。现在的车内都是又大又多的屏幕，不仅是增加科技感，更重要得实用性很强，车主要看导航信息、行驶信息，副驾要娱乐、搜周边美食、增加新的导航信息，这就不是一个屏幕能完成的工作，特斯拉硬是塞进了一块屏里。
抛开其他的不说，单说屏我肯定会选飞凡R7。一米多长的一体化玻璃面板封装，三块屏外加一个华为AR-HUD的抬头显示。对于驾驶员来说，用中控屏看导航需要一直摇头，既不舒服也不安全，现在技术进步这么快，AR-HUD真的可以用在车上，将行车信息和导航指引直接叠加在现实路面上，这多爽了，也不会错过路口、下错匝道。
我就想问“特韭菜们”，提车后，有谁没装手机支架的？带Model Y出个门一路上导航还要低头看手机屏。这一点明显飞凡R7更圈粉，开车就用仿佛焊在路上的立体AR-HUD导航，副驾戴上蓝牙耳机用副驾屏看电影，你开你的，我看我的，停车时AR-HUD也能看电影，“主副驾双区独立影院”这不就来了么。
这我就纳闷了，飞凡R7都能装备的东西，你Model Y怎么就不能也装上呢？你装上了，飞凡还有勇气蹭你吗？换个角度看，飞凡R7这种不愿躺平，挑战“顶流”的勇气还是值得肯定的，谁还没有过一段年少轻狂的时候，我倒希望飞凡R7可以一直这样打下去。
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