朗逸XR哪来的？原来是海外版Virtus！

在最新一批工信部申报目录当中，上汽大众出现了一款全新车型的身影，从申报图的车尾来看，该车将命名为“朗逸XR”。不过，该车在造型设计上与现款朗逸车型，有着明显的区别，而且车身尺寸也不一样。

笔者通过了解，这款朗逸XR的原生车型，实际上是大众去年在印度市场推出了三厢轿车“Virtus”。

朗逸XR的设计语言对比上汽大众其它车型而言别具一格，前脸并未采用流行的大嘴式进气格栅，而是采用了分层式格栅设计，上格栅的尺寸很小，相比之下下格栅更加宽大，以此营造更强的运动气息。有意思的是，车头格栅仅采用了亮黑色处理，更加强化了该车的年轻属性。

尾部设计四平八稳，与现款朗逸类似，但棱角更加保守。与此同时，暗红的尾灯套壳、大量的亮黑色装饰元素，以及尾灯嵌入的镀铬亮条的加入，让朗逸XR看上去具有很高的辨识度。值得一提的是，车尾标识“LAVIDA”的字样挪到了车牌照下方的中央位置，以前的位置则以“XR”替代，这在该品牌的车型中还是首次出现，显得非常新颖。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，无论轴距还是车长，都要比现款朗逸小上一圈。

从申报信息来看，目前已知新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦。

从动力匹配和车身尺寸来看，朗逸XR的定位明显要比现款朗逸更低一些，之间的关系类似英朗与威朗Pro。与此同时，结合上汽大众桑塔纳久未换代的情况来看，朗逸XR很可能就是为了替代桑塔纳的位置。

至于为什么更换为“朗逸XR”的命名，笔者认为，朗逸一直以来都是上汽大众销量的头牌主力，长期有着稳定持久的销量，尤其在刚过去的12月，朗逸再次以4.1万辆的成绩，超过轩逸，成为轿车销量冠军。对于上汽大众而言，它们更想借助朗逸这款“金字招牌”，让朗逸XR释放出更大的销量潜力，既强化了朗逸家族的整体竞争力，又收获了更多的销量。除此之外，朗逸XR搭载的1.5L动力，有助于现款朗逸日后在不影响销量的情况下，砍掉1.5L动力版本，仅提供1.2T、1.4T和1.5T版本，毕竟姊妹车宝来已经停售1.5L版本了。