李科蓉上演戴通纳24小时中国车手首秀！

21岁的中国小将李科蓉正式确认加盟美国车队NTE Sport，参与于1月28日至29日进行的第61届戴通纳24小时耐力赛（Rolex 24 at Daytona）。他也将正式成为首位参与这项世界顶级耐力赛事的中国籍车手！

李科蓉在2022赛季驾驶兰博基尼Huracan Super Trofeo EVO2赛车积累了丰富的GT赛车参赛经验，并成功揽获24小时耐力系列赛GTX组别洲际总冠军与欧洲总冠军头衔。今年，李科蓉的职业生涯从Super Trofeo单一规格赛正式转向主流GT3赛事，而他的首个挑战就将从戴通纳24小时开始！

戴通纳24小时是北美地区最具代表性的耐力赛之一，如今也是每年IMSA卫士泰克跑车锦标赛（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）的赛季揭幕战。每年1月的最后一个周末都会在享有“世界赛车中心”（The World Centre of Racing）名号的戴通纳国际赛道打响争夺。自1962年首次举办，并在1966年改制为24小时比赛后，今年已是这项赛事进行的第61届较量。

作为一项国际级赛事，过往多年的戴通纳24小时已吸引了多位华人面孔与车队投入其中，但在今年，李科蓉将正式成为首位亮相戴通纳24小时的中国籍车手，这在中国赛车运动的历史上无疑又写下了浓墨重彩的一笔！

NTE Sport车队来自美国达拉斯，由拥有20余年赛车运动从业经验的保罗·马塔（Paul Mata）成立，车队在2022年参与全赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛并取得不俗战绩。李科蓉对于这支团队也并不陌生，他曾在2021年驾驶车队的奥迪R8 LMS GT4赛车参与到小勒芒（Petit Le Mans）周末的比赛角逐中，这也是其个人参与的首场GT赛事。

本届大赛上，NTE Sport将作为仅有的三支客户车队之一，派遣全新的兰博基尼Huracan GT3 EVO2赛车出战GT戴通纳组别（GT Daytona，以下简称GTD）。此次与李科蓉一同在42号车组并肩作战的队友，包括兰博基尼GT3青年车手杰登·康怀特（Jaden Conwright）与阿莱西奥·德莱达（Alessio Deledda），以及国际汽联铜级评级的绅士车手唐·扬特（Don Yount）。

23岁的美国车手康怀特职业生涯始于单座方程式，参与过美国的马自达方程式与亚太地区的亚洲F3锦标赛。其2019年开始投身GT赛事，并从2021年起效力于NTE Sport，驾驶GT3赛车出战IMSA卫士泰克跑车锦标赛。

来自意大利的德莱达出自摩托车赛，并在2018年转向方程式赛事，先后参与过意大利F4锦标赛、雷诺方程式欧洲杯、国际汽联F3锦标赛与F2锦标赛。他在去年加入兰博基尼成为GT3青年车手，参与德国房车大师赛（DTM）的竞逐。此次将是他首次加盟车队参与到戴通纳24小时。

来自美国爱荷华、现年54岁的扬特是一位狂热的赛车爱好者，早在2008年起就参与IMSA旗下原型车赛事，转战GT赛场后曾荣获分站冠军并多次登上领奖台。扬特在2016年首次参与戴通纳24小时后便从未缺席该赛事，本届比赛将会是其个人的连续第8次戴通纳征程。

在戴通纳24小时的比赛之外，李科蓉还将继续跟随NTE Sport征战北美赛场，参与本赛季IMSA米其林耐力杯（IMSA Michelin Endurance Cup）的其余三场比赛，分别是3月中旬进行的第71届赛百灵12小时耐力赛（Twelve Hours of Sebring）、6月下旬的沃金谷6小时（Six Hours of The Glen）以及10月中旬的小勒芒10小时。

面对即将到来的挑战，李科蓉表示：“很高兴能够重返NTE Sport参与到本届戴通纳24小时的比赛，这将是我第一次参与到这项大型耐力赛事中，感到十分兴奋和激动。不过我知道比赛的过程会非常艰难，我们的首要目标就是在不犯错误的前提下跑完24小时的比赛。”

“戴通纳的1月通常都是比较寒冷的，而IMSA的赛事规则让我们不能使用轮胎加热工具，所以控制轮胎温度和刹车温度是一项巨大的挑战，但不论如何这是一场24小时的漫长比赛，我很期待能够与杰登、阿莱西奥、唐共同搭档驾驶全新的兰博基尼赛车出战，我们有足够的信心走到最后！”