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日前，乘联会公布了2022年国内狭义乘用车市场零售总销量。2022年1-12月累计销量为2054.3万辆，同比增长1.9%，环比增长31.4%。其中，MPV车型2022年1-12月累计销量为94.3万辆，同比下降12.6%。今天，就带大家来看一下2022一整年中，哪些MPV车型的市场反响度最高、最受欢迎。
根据表格中的数据，我总结出了以下几点结论：
1、从表格中可以看出，单是五菱宏光和风行菱智这两款车型的2022年总销量加起来便超过了20万辆，看来对于工薪阶层和创业处于起步阶段的人们来说，便宜、实用才是硬道理啊。
2、除五菱宏光拿到销量榜首以外，别克GL8紧随其后，在2022年MPV市场摩拳擦掌、竞争激烈的环境下，别克GL8依旧能够稳住自己在中高端MPV车型里的大哥位置，实属不易。
3、其次就是广汽丰田赛那和广汽传祺M8了，广汽这两兄弟也算是你追我赶，奈何广汽丰田赛那在2021年11月份上市之后，月销量一直都非常平稳，而广汽传祺M8则是在2022年11月份广汽传祺M8宗师系列正式上市之后，销量才逐步增加，最终不敌赛那。
五菱宏光在2022年1-12月份的销量为160944台，同比下降36.2%，是这五款车中下降比例最高的。
毕竟2022年价位比较亲民的MPV有不少，例如：风行菱智、五菱佳辰、五菱凯捷这些车型。不过小智认为这也不失为一个好消息，毕竟这几款车型单从价格上来说要比五菱宏光高一些，是不是从侧面证明了国人的生活品质有所提高呢？
但是不管怎么说，五菱宏光的产品力还是很能打的，大家公认的国民品牌不是吹出来的，虽然没啥高级配置，可耐不住人家便宜啊，5万元左右的价格买一辆皮实、耐造的MPV，还要什么自行车呢？
别克GL8在2022年1-12月份的销量为126838台，同比下降21.4%。
别克GL8相信也不用我多说了，作为30万元左右价位MPV车型的常青树，即便是不去营销，它的知名度也已经足够响亮了。别克GL8一直以来都是商务人士出行优先考虑的车型之一，首先外观就很容易让人接受，内饰也时尚大气，前排就中规中矩吧，7座布局的版本不仅第二排空间大，第三排空间也完全满足正常乘坐的舒适度，让第三排座椅不再是摆设。
对于别克GL8这么一台既能商务、又能家用，价格还合适的MPV来说，叫我我也买它啊，奈何经济实力目前好像不太允许。
广汽丰田赛那在2022年1-12月份的销量为73537台，同比增长7790.2%。
说起丰田的MPV车型，除了有着“MPV之皇”称号的埃尔法以外，还有它的兄弟车型威尔法，不过这两款车型只有进口版本，终端售价都在100万开外了，不是普通家庭消费得起的，但是丰田做为老牌车企，忠实粉丝不计其数。基于满足普通家庭的需求，2021年10月份广汽丰田赛那正式上市，售价30.98万元起。
广汽丰田赛那凭借着足够高的产品力和丰田粉对品牌的信赖，整个2022年的月销量都一直保持的比较平稳。外观大气、稳重，车内空间大，油耗还低，相对来说更适合家用，解决了一部分用户纠结想买别克GL8却又感觉过于商务的问题。不过，作为广汽丰田的亲兄弟一汽丰田，肯定要有一款MPV车型来对标广汽丰田赛那，于是在2022年底推出了一汽丰田格瑞维亚，不知道会不会在2023年跟广汽丰田赛那分一杯羹。
广汽传祺M8在2022年1-12月份的销量为65160台，同比下降1.5%。
广汽传祺M8凭借着价格低、实用性强的优势，月销量一直较为平稳，不过更多的是偏向于家用。所以，在2022年11月份，广汽传祺M8推出了宗师系列来满足商务需求，价位同样定在了30万元左右来对标别克GL8。
自广汽传祺M8宗师系列上市以后，销量也呈现出递增的趋势，不过个人认为广汽传祺M8宗师系列的外观虽然霸气，却在同价位中有些过于高调了，更像是大老板的座驾。但是说归说，个人还是非常喜欢广汽传祺M8宗师系列的外观的，产品力也足够高，不然也不会有这么多人选择它，对吧？
风行菱智在2022年1-12月份的销量为41896台，同比下降15%。
风行菱智作为东风风行的冲量车型之一，售价5.99万元起，最顶配车型也才9.99万元，座椅布局上有2、5、7、9座版本可选，选择性非常之多。风行菱智凭借着既可选9座版本当小型客车使用，还可选择2座版本用于拉货，并且价格还便宜的特点，销量也算不错。
以上就是2022年销量最高的5款MPV车型了，虽然整个2022年受口罩影响较大，但是这丝毫不影响车企之间的内卷，MPV市场更是卷上加卷。国产车基本拿下了价位在10万元以下的MPV市场，而价位在30万元以上的MPV市场依旧被合资品牌占了大半壁江山，只有广汽传祺M8突围上榜。
随着自主品牌的飞速发展，腾势D9、岚图梦想家、上汽大通MAXUS MIFA9等车型作为MPV界的新起之秀，希望在不久的将来也能在MPV销量榜单上看见它们的身影，到时候能扬眉吐气的大喊一句“国企NB”！
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