汽车充电的时候能不能在车里开空调，会发生什么后果？

这是今天需要解读的话题。

有些新能源汽车的司机留言提出了这个问题，看来还是对车辆的动力电池的特性不够了解啊。

思考另一个问题：

你的手机在充电的时候是不是一定会熄屏待机？

想来都不会吧。

绝大多数人都是在给手机充电的时候玩手机，追剧、玩游戏或刷新闻都不会耽误；然而手机也没有一点问题吧，而且有这种使用习惯的手机用户，其手机的电池使用寿命往往会更长。反倒是经常把电池容量耗尽，之后再使用快充的手机电池寿命短。

这就说明了一个问题，手机在充电时使用不会损伤电池和硬件设备；同理，汽车在充电的时候使用车内的电子设备也不会产生任何损伤，而且对于动力电池反而更好，当然前提是你有停车后待在车辆的习惯。可是有人说汽车的动力电池“一边充电一边放电”肯定不好吧，电池的使用寿命应当会受到影响；然而这是多虑了，因为动力电池做不到一边充电一边放电，手机的电池、电脑的电池或其他设备的电池也都做不到。

因为充电和放电本身都是化学反应，以相同元素为基础进行的两种不同化学反应是无法同时进行的。

锂电池的充电是通过外部电流作用于电池正极，此时位于正极的锂离子会从正极脱嵌，随即会慢慢嵌入负极；充电可以理解为“锂离子的搬运”，电能的恢复就是锂离子从正极到负极的脱嵌和嵌入。放电则相反，在放电的时候锂离子会从负极脱嵌并嵌入正极，电流则是在这个过程中产生；也就是说电池放电只是这种化学反应的作用或结果，用电池只是利用了这个结果。

来看两张图片：

1.充电

2.放电

这就是充放电的概念。

所以汽车的动力电池或手机的电池都做不到“边充边放”，否则就乱套了，那连接电源之后的设备状态究竟是什么样子呢？

仍然以手机为例吧，手机在连接充电器的时候，电池就不为设备供电了；此时设备所消耗的电能完全来自电网，当然是经过逆变（改变电压）之后的标准。也就是说充电器要同时负责给设备供电和电池充电，此时不消耗电池的电能，电池的使用寿命自然能够延长；不过如果使用的充电器和内部充电设备协议不匹配或标准不匹配则无法正常充电，手机会出现掉电的情况，这不是“边充边放”的影响而是充电设备的问题。

汽车也是一样的，在连接充电桩之后，车辆的低压电子设备也是通过电网的电流和控制器逆变之后直接供电，是不消耗电池组的容量的；这也是对电池使用寿命的延长，是对动力电池的保护。

不过在充电的时候使用这些设备会影响充电的功率，说白了就是充电功率会略低一点，究其原因一方面是车辆设备的消耗，但主要还是考虑到安全；但是正常使用空调是没有问题的，诸如车机和扬声器也可以正常使用。

个人就经常在地库倒腾汽车和摩托车，折腾的时候会用车辆大灯辅助照明，同时会打开音响，如果温度不舒服还会开着汽车空调和车门。

最疯狂的时候几乎每天都在倒腾车辆，一次能摆弄几个小时的车，每次都是让汽车连着充电桩，所以一点问题都不会有。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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