将步韩系车后尘？日系车在华销量走低，连丰田也扛不住了？

据丰田汽车公司在1月10日发布的消息，2022年丰田在中国市场的新车销量为194.06万辆，比2021年减少0.2％，是丰田在华十年来首次出现同比下滑。

而如果再看同为日系车型代表的本田和日产，前者2022年在国内市场的新车销量为137.31万辆，同比减少12.1%，且已经是连续两年走低，后者2022年在国内市场的销量为104.52万辆，下滑更达22.1%，还是连续四年出现同比下降。只看数据，很多人都会把日系车的表现和韩系车联想起来。

显然，在新能源时代到来之后，洗牌已经悄悄开始，从2022年国内市场新车零售数据来看，特斯拉、比亚迪等品牌已经后来居上。

不过，丰田或许真的没有那么不堪。从国内市场的细分数据来看，广汽丰田在2022年全年累计销售汽车1005000辆，同比增长达21.4%，一汽丰田则官宣了2022年产量突破83.22万辆，同样创下历史记录。

从乘联会公布的数据来看，大概率也能印证这一点。

而丰田在中国市场出现的新车销量下滑，多半是因为高端品牌雷克萨斯2022年累计销量下滑幅度高达18.6%，全年销量仅18.39万辆，令人大跌眼镜。

当然，在2022年，国内的传统豪华车市场容量也有4%的整体下降，一线豪华品牌奔驰、宝马（含MINI和Rolls-Royce品牌）和奥迪，2022年在国内市场的同比销量增长分别为-0.9%、-6.4%和-9.3%，更有豪华品牌的中国区负责人表示，2022年的豪华车市场容量同比下滑达8%，对比原预测缩水近50万台！

在全球市场，一线豪华品牌奔驰、宝马和奥迪在2022年的销量同样出现了不同程度的下滑，同比增长分别为-1%、-5.1%和-3.9%。

同样在全球市场，丰田2022年的销量达到了1010万辆，而全年新车销量同比下降了7%的大众汽车集团位居第二，销量为826.28万辆，更有意思的是，被媒体一致看衰的韩系车现代汽车集团，2022年以3944579辆的新车销量位居第三，甚至还出现了1.4%的同比增长。

实际上，2022年丰田品牌在全球市场的市场份额还进一步提升了，而且是连续4年提升，显然一时半会是大而不倒的，况且，丰田旗下还有足够多的车型来满足不同市场的消费者需求。

当然，丰田在新能源车型方面没有足够的竞争力也是事实，要等这个状况改观，还必须等丰田全新的电动车平台被研发出来。