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随着特斯拉开年降价，销量压力也传递给了其他新势力。
而问界成了第一个“跟牌”的新势力品牌。
就在1月13日，问界发布新价格，最高降价3万元，其中——
问界M5 EV 纯电后驱版：25.98万元；
问界M5 EV 纯电四驱版：28.98万元；
问界M7 舒适版：28.98万元；
问界M7 豪华版：30.98万元；
这次降价以后，问界M5 EV就是完全对标特斯拉Model Y，而M7也和理想L8拉开了差距，有了多达七万元的价差。
值得注意的是，这次问界M5增程版没有降价，说明中型豪华SUV这个级别还没有受影响。
当然，既然跟进降价，为了避免重蹈特斯拉被车主维权的覆辙，问界也启动了老车主回馈——
1、问界M5 全系：赠送2年基础保养；
2、问界M5 EV 纯电全系：首任车主延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分（总价值3.3万元）；
3、问界M7 舒适版、豪华版：首任车主延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分（总价值3.5万元）；
4、问界M7 旗舰版：首任车主延长整车质保至8年/16万公里。
说实话，这个补贴只能算是对老车主的象征性补偿，比如延保服务其实也就价值几千，因为很多对手本身提供的就是终身质保。然后价值1.2万元的积分，主要可以在AITO商城买点露营装备，价值比较高的是车窗贴膜，而连华为手机在AITO商城都没有。
当然，还有M5全系的两年免费基础保养，大概也就是两千元。
可以说问界的补偿算是聊胜于无。相对于特斯拉要好点，但是并没有评论区说的那么厚道。
现在来说说问界为啥要全系降价。
我想第一个原因还是销量有压力。在一月的第一周，理想这些品牌能卖出三千多辆，但是问界全系只有1100辆。
这个数据可以明显看到问界有卖不动的压力。至于理由，EV车型这边是有Model Y降价的影响，另一边则是理想L7快来了，迅速截流了M5增程车型的潜客。至于M7，在30万元以上本身竞争力就不算强，还有领克09 PHEV这些车型开始上量，所以处境也很难。
如果要找出问界快速跟进降价的第二个原因，应该是为了避免放大优惠，一次降价到位有助于价格管控。
其实之前问界经销商就有点各自为战，为了拿订单暗中促销是有的，后来华为进行了严格管控。随着问界在一月份开局不顺，让经销商“没有盼头”，那么放价冲量也不是不可能。这样一来就会把好不容易建立起来的问界“高端豪华”的形象打破，这又会影响到后面问界M9的高端产品。
第三个原因则是，之前问界M5纯电车型的销量表现不太好，没有达到增程与纯电车型各占一半的目标，纯电车型上市后没有让M5销量翻倍。主要原因还是M5纯电车型价格看上去不错，但其实没有足够高的性价比，尤其是传统车企那边都已经把价格打到了25万元。再加上特斯拉的降价，更是敲响了警钟。
其实还有一个原因，就是现在碳酸锂的价格已经下跌了差不多20%，预测还会持续走低，这对于成本控制有利。也让车企也有动力、有能力去降价。
因此华为这次干脆一降到底，直接给出三万元降价幅度，尽可能拉动M5纯电车型的销量，至少保住整个M5系列的量。
总体而言，这次华为问界降价跟进还是很快，决策效率也比很多传统车企快。那么到底问界这次降价能不能拉升销量呢，我们就拭目以待吧。
文 | JackieLXX
图 | 网络
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