2022一汽-大众持续领跑，服务优化，步入高端

2022年是不平凡的一年，汽车市场形式空前严峻，国内整体经济也出现下行。下从小微个人，上至集团企业都十分不好受。正是这种大环境下，绝大多数汽车品牌人人自危，稳住平衡不亏钱仿佛成为了一个十分奢侈的目标。

不过作为老牌合资企业的一汽-大众显然不在这个范围之内。面对2022年严峻复杂的市场环境，一汽-大众行稳致远，全品牌累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车），而一汽-大众自身在2022年累计销量达到1,041,077辆，其中SUV家族累计销售252,462辆，ID. CROZZ家族累计销售72,229辆，轿车家族累计销售716,386辆。总体销量较于2021年实现了5.3%的增长，持续领跑合资市场。

之所以在疫情反复、供应链短缺、高温限电、自然灾害等重重困难之下还能实现增长，是因为一汽-大众三大细分市场同时爆发出来的惊人能量。

一汽-大众品牌SUV家族仅用45个月便达成了百万销量，其速度超越了目前所有中外合资车企，且是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。ID. CROZZ家族上市仅20个月即收获了10万+用户，比新势力首个10万销量少用2年时间，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。一汽-大众品牌轿车家族的B级轿车迈腾累计销量突破200万辆，并且今年6月上市的全新宝来、全新速腾两款车型的用户基盘分别突破350万。

对于各行各业来说，想要销量增长就得提升产品的竞争力，汽车这种动辄十几个“W”起步的大件更是如此。为了迎接2023这个复苏之年，一汽-大众决定加快电动化、高端化、数智化的转型步伐。

首先，2023年将通过引入ID.家族的新成员 ID. Aero，在新能源领域进一步强化大众品牌的产品竞争力，强化市场表现。同时，2023年一汽-大众将加速推动电动化创新转型，建立新品牌，进一步强化ID. CROZZ家族与燃油车、新势力等的品牌区隔。

其次，2023 年一汽-大众将通过塑造高端用户形象、打造高端俱乐部、设计全流程的高端专属体验等，全面提升用户的品牌体验; 通过提炼产品标签，以及塑造轻奢、亲子、户外等场景，实现品牌向上；通过圈层裂变传播，深挖基盘用户，以及强化运营等，进一步提振品牌和产品口碑。

最后，2023年一汽-大众将持续深化数智化转型，实现全链提效的目标。在用户层面，进一步精细化洞察识别；内容层面，实现标签化管理迭代；媒体层面，科学化组合应用；并将建立全链路营销诊断指标体系，实现营销效果闭环评价。

除了发展自身，一汽-大众也是十分注重社会的企业。面对突发疫情和自然灾害，一汽-大众也在第一时间伸出援手。2022年累计向长春市、吉林市疫情防控，以及四川泸定抗震救灾捐款2500余万元，为受灾人民献上一份力量。关心社会，关心群众，必然也更关心用户。2023年一汽-大众将依旧以用户为中心，以数智为驱动，以平台为支撑，打造更加便利、更加贴心的智慧化服务，从产品力以及品牌售后等多方面提升用户在用车时的幸福感。