一汽-大众的2022年：行稳致远

2022年是充满挑战的一年，但即便面对严峻的车市环境，有一家车企依旧激流勇进，展示出了卓越的经营品质和韧性——这家车企便是一汽-大众。

先来说说一汽-大众今年所取得的成绩单：

2022年，一汽-大众全品牌累计终端销售新车1823577辆，其中大众品牌累计销量1041077辆，同比增长5.3%。同时，一汽-大众在2022年10月实现了累计产量2500万辆，并成为2020年以来国内唯一一家产销超500万辆的乘用车企业。

而在新能源的表现上，2022年11月，一汽-大众ID.达成了10万辆的总销量，相比新势力达成的首个10万辆短了一半的时间，可谓是在电气化转型之路上的一件里程碑事件。

事实上今年城市车享汇对一汽-大众的新车上市进行过多次的报道，同时亦试驾过多款一汽-大众的新车，这里笔者想结合这些报道和试驾来谈谈一汽-大众在2022年取得辉煌成绩的原因。

去年令笔者印象最深刻的一款车，莫过于或将是一汽-大众“最后一辆燃油SUV”的揽巡。我们可以将其视为一汽-大众SUV的战略收官之作。从试驾的表现看，揽巡在内外饰设计巧思、智能化配备、空间豪华氛围营造，以及机械素质规格上，都充分展示了大众集团30余年的技术沉淀。要知道早在去年4月，一汽-大众SUV家族变已达成百万销量的成就，而揽巡的上市，进一步补全了一汽-大众全SUV战略最后一块版图，一汽-大众进而也实现了从紧凑级SUV到全尺寸7座SUV细分市场的全覆盖。

无论是揽巡，还是一汽-大众旗下的多款“探”字辈车型，他们的问世所反映出的，是一汽-大众对市场需求的敏锐洞察，在笔者看来，如果一汽-大众只躺在轿车上“吃老本”，是不足以取得辉煌销量的，正是一汽-大众这种破而后立的开拓精神，才成就了如今SUV的百万成绩。

至于上面提到的轿车，就不得不提到一汽-大众今年上市的三款重磅车型：全新速腾、全新宝来和迈腾200万辆纪念版。三款新车，全新速腾、全新宝来被誉为“国民家轿双雄”，两款车型在国内的累计销量已经超过700万辆，而今在一汽-大众“价格-价值”战略的引领下强势归来，而大众IQ.科技的加持，让这一对国民家轿的产品力再次跃升一个台阶，稳稳地守住了一汽-大众轿车的基本盘。

而迈腾200万辆纪念版，则是迈腾销量突破200万辆之后推出的里程碑式的产品，这款车不仅采用了全新的外观设计，内饰亦是增加了众多大众IQ.科技配置，将德系的运动感与质感完美呈现，再次引领B级车的价值标杆。

新能源的部分，城市车享汇今年亦是试驾了一汽-大众的ID.6 CROZZ。ID.6 CROZZ凭借家庭化的产品定位，灵活多变的空间表现，智能化的科技配置，安全可靠的性能表现，成为了众多合资纯电产品中的佼佼者，并取得了不俗销量，而取得这一成绩的原因，还是源于一汽-大众对于国内纯电动市场的深入洞察。

除了产品紧贴用户需求，一汽-大众还专门成立了独立的组织部门ID. 运营中心，打造ID. 体验生态，内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。与此同时，ID. HUB展示中心和开迈斯品牌超充的全面铺开，亦进一步加深了用户对ID.品牌的印象。目前，一汽-大众的ID. HUB已累计开业208家，渠道授权代理商累计844家；迈斯品牌超充站累计上线充电终端达8754个，覆盖了全国140多座城市，并建立公共充电白名单，累计可识别超过7000个优选站。

总结

2022年一汽-大众取得的成绩是瞩目的，着眼未来，一汽-大众还将持续推动电动化的转型，事实上在去年大众的一场ID.路演活动中，我们已经看到了ID. Aero的身影。这款基于MEB平台打造的大众首款纯电三厢轿车，未来必将在B级纯电轿车市场中掀起一阵波澜，而一汽-大众，也必将在电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营上有新的突破。