印度当地设计、生产的五门铃木吉姆尼，引入国内机会不大

铃木吉姆尼是一辆经典的小型吉普车，在车系编成中，一直是维持三门设定，但对于喜欢大空间的朋友来说，座舱似乎有点小，此时便衍伸出打造五门车型的想法。 印度铃木近日发布了他们当地生产的五门铃木吉姆尼，得到相当大的回响，不过印度生产的铃木吉姆尼只针对印度当地、非洲以及拉丁美洲市场贩售，其余国家则未有引入计划。五门车型铃木吉姆尼沿用的原本的三门外观，两者造型上几乎一模一样，只是在侧边左右各增加一扇车门。 四四方方的车身造型，外扩塑料挡泥板、未上车漆的前后保杆是铃木吉姆尼的产品特色。 印度推出的五门车型，只针对前水箱护罩镀铬格栅做了修改，用来辨别三门或者五门的差异。铃木吉姆尼五门车型车长3，985mm、宽1，645mm、高1，720mm，轴距为2，590mm。 与全球三门车型规格相比，车长跟轴距都增加了340mm，其余规格几乎一模一样; 车身重量依照车型五门约在1，195~1，210公斤，与三门车型相比增加75~125公斤左右。进到车内，加长的轴距与车长受益于新设计座椅，前排座椅倾倒后可与后排座椅完全接合，打造出一个车宿空间。 根据新闻稿中表示，载货空间仍然相当小，约为208公升，当后排座椅倾倒后则增加至332升。 这比起三门车型的85升增加许多，但对比铃木吉姆尼 LCV货车版本的863升还少了许多。 另外，中控台的造型相当熟悉，配备一个7吋或者9吋的触控屏幕，支持Android Auto / Apple Carplay娱乐系统，且带有后镜头，可显示后方状况。 高规车型增加配备LED头灯、15寸铝圈、定速巡航、皮革包覆方向盘、自动头灯。 安全配备两者标配六颗安全气囊以及基本的主动安全系统。印度规格车型动力，引擎盖底下是一具1.5升四缸自然进气引擎，可输出105匹最大马力以及134牛顿米最大扭力。 变速箱可搭配五速手排或者四速自排，在这两种选择下都使用AllGrip Pro AWD系统，带有低速加力档，之前有传言会把品牌微型油电系统放入，证实这传言已被打破，动力维持原设定。 越野性能方面，由于轴距拉长间接受到影响，进入角和离去角分别为36度和50度，与三门的37度和49度相差不大，主要是跨越角从原本的28度改为24度，通过突出物有可能会撞击到肚子。自于五门铃木吉姆尼是否会引入国内，现阶段还无法得知，不过引入的机率相当低，毕竟国内铃木车型都是由日本方面来决定，印度当地生产制造车型的品管也有待考验，想要在国内开到五门车型铃木吉姆尼的机会不大。