“旗帜”超级架构，红旗再次实现品牌跃升的关键钥匙

2018年1月8日，中国一汽发布了新红旗品牌战略，这个对中国汽车工业举足轻重的品牌进入了全新的发展阶段。

回首过去五年，红旗所取得的成就全行业有目共睹：2019年销量突破10万辆，2020年突破20万辆，2021、2022连续两年销量超30万辆。与2017年相比，红旗已实现了销量65倍增长的产业“旗”迹！

进入2023年，同样是1月8日，红旗发布了面向全球的新能源战略，正式开启品牌第二阶段跃迁发展的新征程。

与五年前不同，汽车行业如今正处于电动化、智能化转型的大浪潮中，各种技术路线各自开花，消费者对新技术接受程度也不断提高。在这个挑战和机遇并存的时代，红旗在技术上究竟做了哪些准备，会给我们哪些新惊喜？

“今天，红旗品牌再一次坚定而明确宣示红旗品牌‘All in’新能源，全域推动所有车型电动化”，在红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上，一汽集团董事长、党委书记徐留平如是说。对于有着65年历史的红旗品牌而言，“All in”新能源，既是一次大胆的跨越，又是一次重大的自我挑战。

从近两年的市场发展可以看出，新能源行业存在着极大的潜力与无限的可能性。汽车市场不再被某一两个品牌垄断，也不再被某种技术路线统治，在中国车企的积极推动下，市场的蛋糕在良性竞争下越做越大。

对于有着深厚技术储备的红旗品牌而言，当下正是全面转型的最好时机。

“All in”背后，是红旗品牌对未来发展的坚定信心，红旗品牌始终坚信技术是推动企业向前发展的核心动力。从2022年下半年开始，红旗的技术创新投入和新增产能已全部用于新能源汽车。在此基础上，红旗在品牌标识、设计语言、技术架构与平台、资源配置等方面都进行了全面焕新，在全要素共同作用下确保新能源战略的顺利实施。

随着新战略的发布，红旗的品牌架构也实现焕新升级，在“红旗”主品牌下，将构建“新能源车”、“节能车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌。

伴随着新战略的发布，红旗新能源的发展使命也愈发清晰——引领新能源产业发展方向，成为新时代中国品牌高端新能源汽车标杆。要完成这个使命，除了战略层面的转变之外，还必须以最关键的新能源核心技术作为推动。

在燃油车领域，一项技术的生命周期可以长达10年以上，以某德系品牌为例，2012年发布的涡轮增压和双离合技术，至今依然在其主力车型上发光发热。

新能源领域则明显不同，技术的更新迭代周期大幅缩短，用户需求的变化也随之加快，只有持之以恒的研发投入，锲而不舍的技术钻研，才能在行业上取得主动权。

早在2019年，当大多数主流品牌尚未开始电动化转型时，红旗就开始潜心研发新能源关键技术，汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，打造了高端电动智能超级架构FMEs，简称“旗帜”超级架构。

“旗帜”超级架构具有领先的“五极优点”，即“极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势”，将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求，且能支撑新能源高端发展的核心技术。它由HME“旗羿”电动平台以及HIS“旗偲”智能平台构成，前者对应电动化、智驾化领域，后者则是提供车内智能化、体验化解决方案。

“旗羿”电动平台有着多项领先的前瞻技术，例如HPB高能安全电池系统，其最大亮点是高达260Wh/kg的能量密度。要知道，市面上主流纯电车型的电池能量密度普遍不超过200Wh/kg，目前量销车中电池能量密度较高的，也仅为244 Wh/kg。

又如HIC智慧补能系统，具备600kW大功率超充技术，充电5分钟可增加300km续航。

HPB高能安全电池系统

透过电池系统和补能系统，已能看到“旗羿”平台技术规格之高，再看其效率高达95.5%的HSM高效电驱系统，以及融合了主动智能悬架、驱转一体模块、混合制动技术于一身的HAC高级智驾安全底盘系统，不禁让人好奇，诞生于该平台的新车，该是怎样极致梦幻般的驾驶体验。

配有主动智能悬架功能的HAC高级智驾安全底盘系统

除了性能指标出色的电动化平台之外，要提升用户的智能出行体验，还离不开一个聪明的“大脑”——“旗偲”智能平台正充当着这样的角色。

“旗偲”配备了先进的HEA电子电气系统，功能性安全等级可达全球最高的ASIL-D级， OTA升级速率高达每分钟5GB。HAP精准自动驾驶系统则实现全球领先的厘米级定位，覆盖全部主干道路的“点对点”自动驾驶，全场景百公里接管可小于0.5次。

HEA电子电气系统

更值得注意的是HCS舒享座舱系统，该系统首创视网膜级的视觉显示功能，配合红旗音响声学基因、多模态主动情感交互、智慧身心健康关怀等一系列领先全球的技术，还可实现沉浸式5D球幕，2800W超大功率和36通道独立驱动的殿堂级视听体验，99%意图识别准确率，以及伴随式生命生理健康监控和森林氧吧级环境，能为用户带来超越期待的舒适驾乘体验。

在“旗偲”智能平台的框架下，红旗还开发了领先全球的五位一体、舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片。该芯片算力超过800Tops，处于当前业界顶尖水平，与之匹配的整车级操作系统“FAW.OS”，也具备全球领先的30微秒级时延。

这一系列的技术创新，不仅彰显出红旗强大的研发实力，更能体现出其对用户需求的深入洞察，为用户带来更便捷、更畅快的出行之余，还能让用户感受到尖端科技带来的新价值。

以今年下半年即将上市的红旗纯电B级轿车E001为例，该车主力续航达600km至1000km，“零百极限加速”性能达到3秒+，同时具备可充可换可升级补能功能，百公里综合电耗仅为12.9kWh……在动力、续航、能耗三个关键领域都能成为同级标杆，这正是红旗“旗帜”超级架构技术实力的体现，同时也是用户能切实体验到的纯电出行价值。

基于“旗帜”超级架构开发的红旗全新B级纯电动高级轿车E001

在无数国人心中，红旗是最能代表中国汽车工业高端实力的品牌。这不仅因为它有着65年的显赫历史，也不仅因为推出了多款能载入史册的车型，更重要的是，红旗在多年的发展中，一直坚持以技术创新为驱动力，聚焦核心技术突破，引领行业高质量发展。

过去几年，在品牌高速发展之余，红旗还在低温电芯、功率电子、智能架构、车路云协同、线控转向、预期功能安全等领域持续发力。2022年，在电动化、智能网联化等八大技术领域，红旗已经突破75项关键核心技术，同时将电池安全防护系统设计技术、高精度地图和组合定位系统集成技术、冗余电动助力转向系统技术、自动驾驶系统功能安全开发技术等关键核心技术应用在整车上。

在专利公开量、授权量上，红旗已经于2021、2022连续2年成为排名第一的中国汽车品牌

随着红旗在高端技术领域逐渐站稳，其品牌价值也不断创新高，根据《2022年中国500最具价值品牌排行榜》的统计，红旗品牌价值高达1036.08亿元，位列乘用车品牌行业第一，成为中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌。

市场与行业的认可，印证了红旗的发展战略是能够引领时代的，立足于当今的新能源时代，红旗肩负起全新使命，向高端新能源领域发起冲击。以“旗帜”超级架构为代表的多项核心技术，让红旗的新征程走得更自信、更有底气。随着新技术和新产品的顺利落地，一个实力全面跃迁的红旗即将呈现在世界面前。（文|超人）