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2023年刚开始，中国新能源汽车市场就已经不平静了。在众多品牌由于成本原因纷纷涨价的时候，特斯拉却率先降价开启价格大战，随后华为问界宣布降价，拉开了2023年电动汽车市场竞争的序幕。此外，2023年纯电动汽车已经没有了补贴，彻底回归市场竞争。所以面对这一系列的市场变化，起亚能否在2023年后来居上呢？
【1】补贴取消，纯电动汽车回归市场竞争！
新能源汽车在没有了补贴之后，对于中国汽车市场来说是一件好事儿。这一方面说明纯电动汽车市场已经非常成熟，不需要再通过国家补贴进行引导。
另一方面，回归市场自由竞争之后，市场会迅速淘汰一批企业，这些企业过去依靠补贴还能勉强维持，但是补贴取消之后，市场竞争的残酷性，会加速新能源汽车市场的洗牌。
自从中国汽车品牌开启新能源转型之后，到底诞生了多少新势力公司已经数不过来了。这些品牌早期或许还能吃到新能源汽车市场红利。但是随着传统汽车品牌的强势介入，新势力公司逐渐暴露出了在销售渠道和售后服务上的劣势。而这些恰恰都是传统汽车品牌的长处。
起亚作为进入中国市场20年的合资品牌，已经具备了完善的销售和售后渠道，2022年，起亚在全球市场销量达到290.4万辆，同比增长4.6%，节节攀升的成绩也是起亚重振中国市场的信心来源。
【2】渠道，产品，品牌，缺一不可！
近日，起亚汽车在中国召开了媒体和用户沟通会，以学习者的姿态，虚心学习，认真聆听大家的建议，以便更深入地了解中国市场现状。在中国，但凡畅销的新能源汽车，无一例外都是在产品优势的基础上，又解决了用户的使用痛点，并且在销售渠道，售后服务方面尽可能满足用户需求的品牌。
对于进入中国市场20年的起亚来说，悦达和起亚组建新合资公司，开启新合营新时代。发布New Kia中国战略，聚焦客户体验革新，从产品、渠道、营销、服务等方面焕新升级。
具体来说，首先开启了渠道焕新，全国经销商门店进行了升级，还推出了全新渠道City Store，目前，西安、海口两家City Store已正式开业。
其次，产品布局全球接轨，不管是狮铂拓界，还是嘉华，K5，还是今年即将推出的EV6，都是起亚的明星车型，更强大的产品阵容，为中国用户带来更多元化的购车选择。
当然，没有好的产品，再好的销售和售后也是无稽之谈。因此起亚决定在2023年将EV6引入中国市场。它是在E-GMP平台上开发的纯电动汽车，单次充电续航里程可达600km（NEDC标准），配备800V超高速充电功能，电量从10%充至80%仅需18分钟；仅需4.5分钟即可增加100km续航里程（WLTP标准）EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。
起亚E-GMP平台具备大空间、高性能、高续航、多功能快速充电等多项优势，同时在优化驾控体验和提升行驶安全性方面均处于行业领先的水平。
值得一提的是，EV6目前已经荣获了全球多项荣誉，包括▲2023北美年度车▲2022欧洲年度车▲2022爱尔兰年度车▲2022沃卡大奖年度车▲2022德国年度车高端部门第一名▲2022红点奖产品设计领域最优秀奖▲2022iF设计大奖产品部门▲2021 Top Gear 评选年度跨界▲2021好设计大奖。几乎横扫了全球几个最重要的汽车大奖。
2022年， EV6 的年度总销量接近 80,000 辆，展现了起亚在全球电动汽车市场的强大竞争力。
总结：2023，起亚原力觉醒
新能源汽车市场彻底回归市场竞争的时候，起亚把最重要的车型引入中国。这充分说明了起亚对自身电动车产品的信心，凭借EV6横扫全球大奖，全球大卖的实力。凭借起亚深耕中国20年布局的销售和售后体系，相信2023年将是起亚原力觉醒的一年，实现在中国市场的逆风翻盘。
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