2022年SUV销量排行，国产车占一半

日前，乘联会公布了2022年国内SUV销量排行榜。同去年相比，自主品牌在前十名中表现更进一步，占据了一半的席位。与此同时，比亚迪继续着自己高歌猛进的市场表现，比亚迪宋在同比增长137.4%的基础上，首次摘下冠军。那么这份榜单的背后，我们能看到哪些趋势？今天，就为大家进行逐一分析。

No.1 比亚迪 宋

去年，SUV里最靓的仔就要数比亚迪宋了，全年销量接近50万辆，12月份狂销了7万多台。其火爆的程度，唯有当年月销8万的哈弗H6能与之媲美了。比亚迪宋之所以热销，是因为它几乎切中了中国消费者买车的所有痛点。没有续航焦虑、亏电油耗得低、价格便宜、空间够大、电池安全必须靠谱，而比亚迪宋这些点全部满足。

DM-i系统解决了没有续航焦虑和亏电油耗够低的问题。空间上完全足以满足日常家用，刀片电池也是目前安全性最好的电池之一。目前有比亚迪宋Pro和宋PLUS两款车，而且还分别有DM-i版和纯电版在售，也就是四款车共同达成了月销7万，年销近50万的记录。

No.2特斯拉Model Y

特斯拉Model Y在2022年的总销量突破了31万辆大关，同比增长了85.6%，毫无悬念的夺得了高端SUV市场的销量冠军。值得关注的是，为了进一步扩大优势，在2023年初特斯拉官方再度实施大幅官降，Model Y最高降价4.8万元，入门价格降至25.99万元，创造了上市以来的新低。而自降价以来，有消息称特斯拉订单量大涨，这也将进一步巩固Model Y的市场地位。

No.3 哈弗H6

曾经国内的SUV王者——哈弗H6，虽在2022年里仍取得了250120辆新车的销售成绩，但与自身相比，却较去年少卖出了102737辆，成为了前十中同比下滑最明显的一员，比例高达29.1%。不过，哈弗H6目前正处于转型的关键时期，新推出的DHT版本车型，也正助力着其迈入混动时代，加之以往H6出色的产品口碑，2023年，哈弗H6仍会是SUV市场中不可忽视的生力军。

No.4 长安CS75

长安CS75系列算是国产阵营中比较有代表性的一款车型，从上市之初热度就一直居高不下，随后长安又推出CS75PLUS车型，进一步提升产品竞争力，并拓宽车型市场。

长安CS75 PLUS搭载了全新的蓝鲸1.5T及2.0T发动机，并且全系标配了爱信的8AT变速箱，硬件配置诚意十足。驾驶感受上，发动机动力储备十分充沛，变速箱换挡平顺迅速。底盘部分，前麦弗逊后多连杆的悬架结构调校舒适，转向力度轻盈。新款的车机更是采用了腾讯的操作系统，在车机上可直接登录微信聊天，非常智能实用。

No.5本田CR-V No.6 丰田荣放RAV4

当然，CR-V和RAV4两台车所面临的市场环境截然不同，CR-V明显是“不进则退”，对比2022年，全年销量几乎持平，仅同比上涨0.2%，多售出504辆新车，要知道CR-V还是在历经全新换代后，才取得的如此之小的增长。至于2023年还能否继续保以“持平”的表现，我们仍需日后观察。

反观RAV4车型，截止目前一汽丰田并没有公布日后的改款乃至换代信息，这意味着，这台车日后的产品力并不会有长足地提升。显然，消费者们也意识到了这一点。基于此，RAV4的销量开始持续下滑，较去年下滑17.4%的同时，也少售出了35445辆新车。

No.7 比亚迪元PLUS

作为年度销量榜上的一颗新星，比亚迪元PLUS的表现十分亮眼，从2月份上市到年底，元PLUS仅用十个月的时间就一举拿下年度销量榜第7的位置，这一成绩可谓十分惊人，元PLUS的成功也说明着比亚迪对市场变化的精准把控。元PLUS的成功不无道理，13.18-15.98万元定价符合绝大多数用户的购车预算，纯电动的驱动形式带来了更好的性能体验以及更低的用车成本，430km和510km两种续航版本也能满足大部分的使用场景。

No.8 长安CS55

长安CS55是这次销量榜上的一副新面孔，在其推出PLUS版车型后，CS55的产品实力进一步提升，获得了更多消费者得青睐。外观方面，长安CS55 PLUS的设计极具视觉冲击力，时尚个性，运动感十足。内饰造型新颖，加入了更多科技感和年轻化元素，用料材质均处在一个不错的水平。动力表现十分充沛，7挡双离合的匹配舒适平顺。CS55 PLUS的底盘调校也符合整体舒适稳定的风格，整体而言，并无明显短板。

No.9日产逍客 No.10 大众途观

日产逍客的上榜还是比较意外，虽多年未换代+同比下滑6.5%，但却能位列第9。其背后的原因在于，此前小型SUV市场中的销量担当——本田XR-V与缤智销量大幅下跌，这便将原有小型SUV中表现平平的逍客顶了上来。或许是换代期带来的阵痛，本田在小型SUV中的“双车战略”可谓全面受阻，不仅没能进入榜单前十，甚至在前十五中，也没能找到二者的身影。

此外，勉强搭上前十“末班车”的大众途观，同样是销量下滑明显的代表（-19.6%），成为了前十中合资SUV的销量下滑之最，较去年同期销量减少36448辆。要知道，途观在2022年度还完成了大改款，纵然车机与智能化得到了全面升级，但显然消费者们对此并不买账。