星途E0Y下线 华为座舱加8295芯片 续航700km+

最近，一张星途E0Y首台整车下线的图片吸引了不少网友的注意，这是星途的首款高端纯电SUV，也是高端E0X平台的第一款作品。

这款产品有哪些亮点？在高端电动车市场赶了个晚集的星途，有没有可能通过这款产品后来居上呢？今天就一起来看看。

其实，在这张下线图片发布的同时，网络上也流出了另一张PPT，上面不仅出现了E0Y的概念图，也是把这款车的卖点亮点写的很清楚。

首先就是5大硬菜。

第一个是800V的高压平台，这个之前不少车企都已经宣传过了，但是也闹出了不少麻烦事，比如极氪的SEA平台是支持800V的，但是极氪001只支持到了400V，目前真正支持800V高压充电还不多，比如上市不久的小鹏G9等，E0Y如果能一步到位支持800V充电，至少可以确保能够匹配未来若干年的充电设施升级空间。

第二个是华为智能生态座舱。星途要和华为合作，这已经是路人皆知的事，目前可以参照的对象就是极狐的那款车机，还有问界的全套鸿蒙座舱，不过奇瑞实际上自己也是在开发自己的雄狮智云系统的，会不会出现双系统版本呢？

第三是8295芯片。现在除了华为的鸿蒙之外，有没有8155已经基本上成为鉴定智能座舱是否靠谱的标准了，但其实8155已经是四五年前发布的“牛夫人”了，E0Y这次可能会更进一步，直接搭载高通去年刚刚发布的“小甜甜”，8295芯片，相比8155芯片，8295的制程工艺从7nm提升至5nm、AI算力从4TOPS提升至30TOPS、像素支持能力和3D渲染能力提升200%，如果再和华为智能座舱结合在一起，会产生怎样的化学反应，这也是一个比较值得期待的地方。

第四个硬菜就是瑶光已经公布的CDC主动悬挂，不过PPT上的用词比较模糊，CDC主动式空气悬挂，到底是CDC还是空气？还是二者都提供，这还是个疑问。

第五点是宁德时代全新一代电池，续航700km以上。2022年下半年，奇瑞已经和华为、宁德签署了战略合作协议，所以宁德新一代的麒麟电池基本上已经可以确认会搭载在E0Y上，这两个的量产时间刚好也是比较契合的。

除了这五大硬菜，在这张PPT上还提到了一些其他的亮点，比如百米加速3秒级，L3级自动驾驶，23扬声器，主动降噪等等，基本上是别人有的我要有，别人没的我也要有的架势，值得关注的是还提到了有4座可旋转座椅，如果能够实现量产，在业界也是比较超前的设计。

总的来看，E0Y这款产品还是非常让人期待的，特别是座舱系统，我最好奇的是，星途和华为、宁德时代的合作会不会不仅仅局限于供货，而是在筹划什么大动作，比如像阿维塔那样的新品牌，另外，之前有消息，E0Y还有一个内部开发代号EHY，这个H就是华为的意思，可能会放在华为智选的渠道去销售，要是那样，2023年的高端电动车市场就非常有意思了。