冬天开电驱车露营烫火锅？长安深蓝SL03说，我行！

又到冷得瑟瑟发抖的时节了，春节假期开电车出游的朋友们，你们带毛毯了吗？

这么说可能有点扣功德，但冬天开电车盖毛毯这个梗毕竟是来源于现实而且至今还没过时。假如，我是说假如，咱向一位开新能源车的朋友提议开车去露营顺便烫个火锅，他的内心活动和表情一定挺精彩的。

不过呢，新能源车还能细分一下，除了纯电，还有插混和增程，而靠谱的增程车不仅驾驶体验与纯电车基本无异，在冬天用也是很靠谱的——长安深蓝SL03就是目前为数不多的一款。

1月16日，长安深蓝SL03在初雪的重庆搞了两场挑战试验，一场是挑战-30°场景下煮沸火锅，一场是供一百多人吃一顿马拉松火锅，都成了。

先说第一场。长安深蓝在活动场地设置了一个-30°的试验空间，利用长安深蓝的动力电池外放电功能，向电磁炉供能。得益于长安深蓝SL03搭载的长安自研微核高频脉冲加热技术，电磁炉在很短的时间里就把一锅牛油底料煮沸。

接下来是吃火锅环节。3辆提前在冷库冻了48小时的长安深蓝SL03增程版，加30升油，然后行驶300多公里来到挑战现场，用剩余电量供120人吃了10小时火锅，场面那是相当的壮观。懂行的看官应该已经明白了，这是在秀长安深蓝SL03增程版的续航，毕竟，满油满电跑1200公里，还是很考验增程车的发电效率的。

长安深蓝SL03能在两项挺极限的挑战试验里顺利过关，充分验证了长安新近发布的“原力电动”技术的靠谱。据了解，凝聚了长安汽车181项专利技术的“原力电动”，包括原力智能增程、原力超集电驱两大部分。前者通过“小体积，大功率”高效全能增程器，CLTC工况下可实现1升油发电约3.3度，馈电状态下百公里油耗仅4.5升； 后者则确保了无论是充的电还是增程器发的电，都能实现输出功率的最大化。

值得一提的是，“原力电动”集成的全球首创微核高频脉冲加热技术，可以实现锂电池在超低温度下的极速加热，即使在-30℃的极端环境下，也能让电池每分钟升温4℃，同时让车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。对最怕冬天的电驱车来说，这基本就是自带“暖宝宝”，使得电驱车的冬季实际驾乘体验得以向燃油车看齐。

《行车智》观点：虽然这次用来烫火锅的是长安深蓝SL03增程版，但长安“原力电动”尤其是其中的微核高频脉冲加热技术，同样也用在了纯电版长安深蓝SL03上。对身处北方又想开纯电车的同学们来说，这项技术可是真正的冬季保平安黑科技，懂的都懂。