2022中级车：凯美瑞夺冠，帕萨特进前三，仅天籁下滑？

日前，随着各大合资品牌先后公布其2022年销量情况，国内B级车销量排名也随之出炉：凯美瑞夺冠，帕萨特进前三，日产天籁成唯一下滑车型。下面，就跟圈哥来进一步了解一下榜单情况吧。

凯美瑞超雅阁夺冠

继2021年夺得B级车销冠之后，2022年凯美瑞以24.22万辆，同比增幅11.3%的成绩，再度蝉联了销冠。对于丰田凯美瑞，大家都非常熟悉了。

作为一款经典的B级车，凯美瑞凭借着出色的可靠性，获得了不错的市场口碑。尤其是消费者逐渐对混动车的认可，更加倾向于节油车型，也进一步助推了凯美瑞销量再上一个台阶。目前，该车终端优惠在1.8万元左右，性价进一步提升。当然，在圈哥看来，凯美瑞能够夺冠很重要的一个原因在于，广汽丰田供应链的稳定性，有效保证了该车的产量。

再来看看雅阁，目前该车的终端优惠在1.3万元左右，是这几款车型中优惠幅度最小，且入门价最便宜的车型。对于雅阁而言，整车在年轻化、运动化的营造上，确实领先其他竞品一个身位。不过，鉴于疫情反复以及零部件短缺的影响，雅阁的产能受到一定的影响。但即便如此，2022年雅阁累计销量依旧达22.07万辆，同比增幅11.6%。值得一提的是，全新雅阁即将到来，现款车型终端优惠可能会加大，你会选择买新还是买旧呢？

帕萨特力压迈腾一头

提到热销B级德系轿车，那么帕萨特与迈腾这“两兄弟”必须要拿出来说说。首先来看看帕萨特，目前该车的终端优惠在1.8万元左右，1.4T版本车型入门在16万元出头。同时，该车2022年累计销量达17.66万辆，同比增长20.8%，也是榜单车型中增幅最大的车型。作为商务车的代表，帕萨特在国内市场的地位基本上无人可以撼动，但随着年轻化潮流来袭，帕萨特也在积极转型，无论是双前脸设计，还是更丰富的实用化配置，都更好迎合了消费者需求。可以想象的是，要不去年疫情影响，帕萨特的销量可能会再上一个台阶。

再来看看迈腾，数据显示，2022年，迈腾累计销量达15.24万辆，同比增长11.24%，比帕萨特销量略差一些。目前该车的终端优惠在1.8万元左右，让利幅度还算不错。去年，迈腾200万辆纪念版上市，新车延续了现款车型的外观与内饰设计，并针对部分车型价格进行了下调，进一步提升了整车的竞争力。值得一提的是，新款迈腾谍照也进行了曝光，或换装大尺寸的中控屏，进一步车内的科技感。

天籁成唯一下滑车型

数据显示，2022年，日产天籁累计销量达14.6万辆，同比下滑10.81%，也是榜单中唯一下滑的车型。对于日产天籁销量下滑，在圈哥看来主要有如下几个原因，一个是疫情影响导致产能受到一定影响，这也是日产中国销量下滑的重要原因。二是去年日产天籁进化到了“准八代”并正式上市，虽然新车针对外观、内饰配置等进行了多维度升级，但升级之后也直接导致终端优惠回收，目前该车的终端优惠在1万元左右。同时，凯美瑞、雅阁也即将上新，终端让利足，进一步让天籁的性价比打了折扣，进而影响了其终端销量。

《车壹圈》认为，总的来看，凯美瑞、雅阁、帕萨特等热销B级车整个销量都不错，同比增长就是一个很好地说明，这也侧面反映了消费水平的升级。当然，也不排除厂家为了获取更高利润，在排产等资源方面进行了倾斜。值得注意的是，今年以雅阁为代表的车型或将迎来升级换代，也加进一步加剧B级车的市场竞争压力。最后，你更喜欢上述哪一款B级车，欢迎评论区留言。