五菱慌不？3D打印个性定制，XEV YOYO上半年上市

EV是一家欧盟注资、拥有中国背景的新能源汽车公司，全称X Electrical Vehicle Limited。来自全球的设计师、3D打印工程师团队以及宝马、大众等车企团队组成了这个创新型3D打印增材制造汽车企业，之前就专注欧洲等海外市场，但是今年它就要正式进军国内市场了。可能是因为看到国内微型电动车如此火爆，所以这些“卑鄙的外乡人”又想要进来分一杯羹了，那它到底有没有能力在国内微型电动车市场里引起什么风浪呢？我们一起看看。

由于目前还没有国产车型，所以本文就以欧洲版车型进行讲解，虽然不一定原汁原味引入国内，但总体上应该是大同小异的了。

现在国内的微型电动车，大都采用“方盒子”那样的整车设计，五菱MINIEV、QQ冰淇淋、小蚂蚁之类的都是这样，而XEV YOYO也差不多，采用双门双座布局，穿街过巷、停车都十分的方便。而且它看起来会更有个性化，它支持个性化定制，包括车门饰板、轮圈外饰罩在内的部分外饰件都可以通过3D打印刻画出车主喜欢的图案还有色彩，小年轻们就最喜欢这种玩意了。

大灯组设计算是不功不过吧，主光源四周有LED灯带环绕，充电口设计在前脸中央位置，这在同级车型中很常见。就是下方的“大嘴巴”看着有点跳戏，不过应该也是看久了就会习惯的了。

车身侧面看着有点旧款smart的感觉，但是XEV YOYO的元素会更多，车门主体采用内凹处理还采用黑色涂装，中央还设置有带纹理的绿色饰板，比较炫。

车尾的辨识度同样很高，尾厢盖是一整块黑色玻璃，中间有个大大的车标，感觉还跟小鹏汽车有几分像呢。实拍的欧洲版车型没有提供雷达、外摄像头等泊车辅助功能，今年的中国量产车型肯定会加进去的，至于是不是全系标配就不好说了。

内饰感觉就跟国内的很多车型都相似了，首先撞色设计增加了年轻化，车内饰板同样支持3D打印定制。材质方面肯定都是硬材料了，不可能又便宜又豪华，人家卖车是要赚钱的。非触摸仪表屏布置于中控台中央，未来有望升级为带联网娱乐功能的触屏车机，功能以实用为主，空调和双电动窗等满足最基本的便利和舒适需求。屏幕一侧还设置了手机支架、充电接口和储物空间。

一体式织物座椅全部为手动调节，坐感还算舒适，表面也作了些许纹理设计活跃座舱气氛。车顶还采用了两片式天幕设计，国人肯定喜欢。采用无框车门设计，又是一个加分点。除了可定制的饰板和机械拉手之外，车门上还内嵌了一条皮质拉带用于关闭车门，真是能省就省。

因为迷你的尺寸、后置电机+后置电池的布局，所以后备厢基本就没啥储物能力了，去市场买菜、接送小孩子放个书包啥的肯定没问题，行李箱就别想了，因为大家也不会开这种微型电动车出远门。

动力方面，目前官方并未公布电机的功率参数，采用后置电机后轮驱动的形式，根据XEV官网显示，欧洲车型最高车速约为80km/h，相信中国版车型的电机功率应该也不会很高。欧洲版车型三个电池模组容量约为10.3kWh，城市道路循环工况（UDDS）下续航大约为150km。

竞品分析：五菱MINIEV、QQ冰淇淋、吉利熊猫mini等车型肯定就是它的对手，作为新晋品牌，它的优势有新鲜和个性，最重要的一个就是新车未来有望增加换电功能，三个电池模块将增加手提式设计，它可以像共享充电宝那样通过专用充电柜实现便捷的手动换电，比充电更省时方便。

老司机辣评：我个人还是比较认同这种像“电鸡”那样的换电模式，只要电池价格不贵，车上都可以备着两三个，多点布放也是不错的选择，比如单位、家里各放几块电池，真是太方便了，说得我都有点期待了。