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林肯汽车，一个很有情怀的品牌。
美国文化咱不讨论，就谈一谈林肯在中国的故事；想来有不少八零后结婚时坐的车就是林肯，而且是看起来就很“壕”的加长林肯轿车，这台车曾经是婚庆车队市场里的生力军，把多少人带进了婚礼的殿堂。
所以林肯这个品牌是很多人心目中的豪华品牌，也是让很多人粉上美系汽车的平台。
可是合资的长安林肯轿车销量可不太理想，这台车就是“林肯Z”，该车在过去的一整年里只卖掉了11369辆，平均月销量不难计算；然而林肯Z的指导价只是25.18-34.08万，销售终端的价格还有相当幅度的调整，并且为了这台车福特都把价格相当的金牛座给停产了，似乎林肯Z没有理由卖不好才对。
这究竟是因为什么呢？
个人认为有两个因素，其一是加长林肯轿车在婚庆车队市场中的消失，似乎现在的年轻人都不太喜欢这种过于“壕横”的气质，更喜欢低调一些的车型；而且其他品牌的豪华汽车也陆续进入这块市场，可选项的丰富也加速了加长林肯的退出。现在的年轻人已经不太熟悉林肯了，毕竟长安林肯合资公司创立的时间太晚。
第二个因素则是林肯Z和福特的技术共享，该车使用的发动机是2.0T，变速器是8AT手自一体；其动力标准为181kW/376N·m（2500~4000rpm），最大扭矩来得确实有点晚，这对于控制油耗起不到太大的帮助作用。但这并不是重点，重点在于福特蒙迪欧也用这台发动机，只是功率略低一点，标准为175kW/376N·m（2500~3750rpm），差异微乎其微；而且蒙迪欧旗舰版和改款也用8AT手自一体变速器，只是20万以内的选项没有“手自一体”的手动换挡功能。
重点是这两台车的驱动平台也一样，都是基础的前置前驱。
那么如果两台车的尺寸也相当的话……林肯Z的车身尺寸是4982*1865*1485mm，轴距2930mm；蒙迪欧的车身尺寸是4935*1875*1500mm，轴距2945mm，又是几乎相同。所以还是蒙迪欧看起来更有性价比，但更重要的是林肯Z的定位似乎也被蒙迪欧拉低了，看起来不是台有豪华轿车的特点。
可是这个定位更麻烦。
既然林肯是豪华品牌，那在对比车辆的时候也会选择同级别豪华轿车；在合资汽车里除德系以外的品牌都被视为“二线品牌”，林肯也不例外，而在二线豪华品牌里还有一个美系品牌，这个品牌就是凯迪拉克。
林肯绕不开这个品牌，美系豪华轿车的正面交锋一定是来自这两个品牌的车。
林肯Z要面对的是凯迪拉克CT5，从设计感来说，个人认为林肯Z有一定优势，但是其他方面就没有优势了。
凯迪拉克搭载的也是2.0T发动机，动力标准为174kW/350N·m（1500~4000rpm），性能略比林肯2.0T差一些；可是实际加速性能也不弱，加速总是可以突破八秒的。在动力也能接受逇前提下，该发动机的智能变缸和节油模式气门半开的节油技术就有优势了，CT5的平均油耗是10L/100km出头，林肯Z则是11L/100km左右。
除油耗的差异以外，凯迪拉克CT5使用的是前置后驱平台，级别是高于前置前驱的；后驱平台能有效均衡前后轴荷，前后轮抓地力相当，前轮没有扭矩转向的缺点，驾驶感受确实要比后驱轿车好一些。所以林肯Z面对这样的竞争对手，再加上新款蒙迪欧的降价，竞争力自然会弱很多；林肯轿车也需要前置后驱平台，不过现在更适合选择多引擎混动平台，实现四驱才有可能超越凯迪拉克吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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