500牛拖船跑 终于知道大马力皮卡的魅力

相信大家都知道皮卡这种车在美国非常盛行，但你知道为何这些皮卡动辄都是搭载 5.0L 以上排量的大心脏吗？

答案可能有美国油价低、税金低 ……，但透过这次试驾山海炮 3.0T，我知道了真正原因！

气势更饱满，拉重更轻松

山海炮的试驾活动是在广东珠海举办，但其实小编私底下觉得，如果能把活动拉到厦门胡里山附近办可能更点题。因为山海炮是炮这款长城热销车系诞生以来，首度搭载上排量更大之 2.4T 柴油动力、3.0T 汽油动力的车型，就像胡里山现存世界最大、最早的克鲁伯大炮，最远将近 20 公里的射程可是 " 大即是美 " 的最佳写照！

我试驾的 3.0T 极途汽油版山海炮，虽然不像那些老美大皮卡搭载 5L、6L 排量的机器，但其搭载的 GW6Z30 代号 V6 发动机在双涡轮增压器加持下，也有 260kW/6000rpm 最大净功率、500N.m/1500~4500rpm 最大扭矩，这般不输大排自吸机器的性能。

补充一下，目前拥有乘用车用量产 3.0T 汽油发动机的自主品牌，除了红旗、北京汽车之外，也就只有长城旗下的山海炮 3.0T 和自家兄弟坦克 500 了，足见 GW6Z30 也是不简单的货！

在发动机、9AT 变速箱、四轮传动 …… 机构与坦克 500 趋同，并且车重也很接近的条件下，山海炮 3.0T 的动力其实开起来与坦克 500 感觉接近，起步时低转速域有一种隐藏的蕴力，不猛爆而是着重舒缓渐进地释放。待发动机转速跨过大约 2000rpm 时，火力就会悉数释放，带动起 2.5 吨重的山海炮 3.0T，颇有一种绿巨人般力不可挡的气势。

之前试驾坦克 500 时，我们发现它的变速箱换挡逻辑有点不足之处，如果油门踏板踩到底 Kick Down 强制降挡，变速箱偶尔会迟疑几秒才动作。此番体验，感觉长城工程师应该是有针对这方面重新调校，降挡反应已经快了一点，但偶尔之间还是会有轻微顿挫发生。

本来换挡速度、反应逻辑、平顺程度，对于 AT 变速箱来说就是很难调校的，相信山海炮 3.0T 在这方面如果日后有动力软件升级，一定能越来越完善！

在新车展示现场，展出了一台拖挂游艇的山海炮。是的！山海炮出厂自带 C6 拖挂牵引资质，可满足 3.3 吨拖车认证资质，并预留拖车取电口、后牵引装置。在拖挂条件下，3.0T 发动机的强大后劲，就更能展现优势了。

山海炮采用非承载底盘，前双叉臂、后固定轴悬挂，车辆开起来有不错的稳定性，过弯侧倾也不算明显，给我带来更多操控信心。方向盘的辅助力度设定比较轻手，很容易让我忽略这个大家伙的尺寸，有点像是开一般 SUV 的轻巧感。

面对颠簸路面和减速带时，山海炮的路感反馈比较直接，舒适性跟轿车相比会有点差距。但这是应对皮卡车重心高、需要越野而做出的减震器设定，合理！

像坦克的炮

山海炮 3.0T 的车内让我感到惊讶，它的布局完全不像金刚炮、火炮、黑弹 …… 任何一款炮，反倒是与坦克 500 十分接近。

山海炮的内饰大面积采用软质包覆，座椅配备加热、通风、按摩、记忆等功能，连后排座椅都能电动调节，最大乘坐靠背角可达 33 度，这般尊享的标准在皮卡车上是极其少见的。

仪表台上配备有 14.6 英寸中控屏、12.3 英寸仪表屏，里面你能想到的科技功能都一应俱全，但我最喜欢的是 360° 全景影像与透明底盘功能，它让我这小女子在驾驶轴距 3350mm、车长 5440mm 的山海炮时，更能看清车旁视线死角，加上这车 13m 的转弯直径，通过一些大夹角弯时格外受用。

山海炮 3.0T 也配备高阶智能驾驶辅助系统，并且也提供选装 HWA 高速领航辅助驾驶功能，能够实现 ACC 自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车功能 …… 等功能。

值得一提的是，山海炮是我开过车内 NVH 最好的皮卡车，理由在于它全车大量采用双层隔音玻璃，并通过车箱全密封设计、安全带后移、后围迷宫出气口、后门门缝后移、尾翼导流、隐藏式后门缝、贯穿式侧踏 …… 等设计，将车辆行车时的静谧性作到超乎想象的好。

硬核豪华

就外观上来看，山海炮体型明显比一般的炮大上一轮，设计更偏向方正高耸、气势磅礡，带给人一种硬派且兼顾豪华的感觉，像是要和福特 F150 一较高下的样子！

比较特别的是，山海炮采用国内首创的后尾门对开＋平开双功能设计，方便灵活开启取物。另外，山海炮还能选装三开门平盖式防雨棚，其可电动控制，可拆卸隔断，增加了后载货平台百变功能性。

载货平台内预留有 24 个矩阵式锚点，方便用户安装周边配件，提供多种物品装卸、机能扩展的实用性。

其实，山海炮骨子里还是一台具有硬核越野能力的皮卡，博格华纳四驱系统、TOD 智能分动器，以及电控前、中、后三把锁与 4L 加力挡 …… 等配置，都能很好证明这一点。

但可惜此行没有遇到越野环境，只得留待日后有机会再来体验！

山海炮 3.0T 凭借强悍动力、豪华配置、多变玩法，确实让我对皮卡 " 工具车 " 属性有所改观，并且迷上它那种大型豪华＋浑厚动力的驾驶感。因此回应开头所说，或许美国地广人稀，开大马力皮卡自由奔放又兼顾实用的感觉，是让老美爱上的重要理由吧！

其实皮卡可以跟 SUV 一样舒适豪华高科技，可以跟越野车一样穿山越岭，更可以有百变玩法，相信在防疫解除，经济逐渐复苏之际，山海炮或能在旅游兴起中赢得更多消费者青睐，加油！