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5月伊始，各个车企纷纷发布自家4月份的汽车销售量，今天小编带大家来看看日系车企的销量情况。从日系车的总体销售数据来看，销售量同比都有增长，除了广汽本田销量有所下滑外，东风日产、广汽丰田、海南马自达均出现了两位数增长。
广汽本田：销量53142辆，同比下滑5%
进入2018年，广汽本田销量增速放缓，尤其是年初爆发的大规模机油门事件，对广汽本田造成了一些影响。不过本田全新一代本田雅阁的发布，为其产品阵营注入新动力，有望改变广汽本田的尴尬境地。
在具体产品表现上，全新一代雅阁已经开始预订，仅两周订单量就突破7500辆，而现款雅阁销量虽然受到影响，但依然在4月份达到终端销量7760辆成绩，其中，雅阁锐·混动销量为1688辆。缤智4月销量为11071辆，同比增长-3.7%；飞度4月销量为10790辆，同比增长8.9%。而冠道销量环比增长5%；奥德赛销量环比增加9.5%。
值得一提的是，2018年是广汽本田的20周年，为了给品牌注入新动力，广汽本田计划在2018年推出5款以上的新车，其中在刚刚过去的北京车展上，广汽本田发布了理念（EVERUS）EV CONCEPT、第十代雅阁（ACCORD）锐·混动等新能源车辆。全新一代雅阁锐·混动将于2018年第三季度上市，另外广汽本田或将在今年推出由缤智打造而来的纯电动版车型，新车将和XR-V纯电动版共享动力组成。
东风日产：销售90946辆，同比增长17.8%
东风日产在中国市场有着强大的销售网络，1-4月累计销量为333713辆（含进口车），同比增长8.2%。进入2018年，东风日产已经连续4个月取得销量增长。
轩逸作为东风日产主力车型，常年“霸占”国内紧凑型轿车市场的前五名，今年4月售出新车36471辆，同比增长33.9%，占东风日产总体销量的40.1%。其中SUV产品表现也非常抢眼，前4个月销量为136563辆，同比大幅增长26.8%。新奇骏单月销量达到了15576辆，同比增长32.9%，稳居合资SUV榜单靠前的座次；新楼兰单月销量实现了同比40.1%的增长，达到2584辆，但相比于汉兰达、冠道这些竞争对手，新楼兰还有很长的路要走。
东风日产的销量逆市上扬，离不开东风日产在营销上的频频发力。但要说时下汽车市场中最为流行的是什么？受双积分政策影响，新能源自然是被提及最多的，两位日系竞争对手旗下的凯美瑞混动和雅阁混动销量逐渐走高，给了东风日产不小的压力。在今年北京车展中，东风日产带来的轩逸纯电动版可以看出东风日产发力新能源领域的决心。
广汽丰田：销量44158辆，同比增长15.2%
广汽丰田1-4月累计销量为44158辆，同比增长15.2%，1-4月销量161301台，同比增长15.6%，刷新历史同期纪录。与此同时，广汽丰田4月订单超过5.1万台，也录得历年单月订单量新高。
具体车型中，第八代凯美瑞为销量担当，销量达10771辆，同比增长32.1%。同时，2018款全新汉兰达4月订单达到11229台，销量9360台，同比增长7.6%。雷凌家族在4月的销量也继续上扬，共达到16356台，同比增长14.9%。被称为混动“双剑客”的凯美瑞双擎混合动力与雷凌双擎混合动力合计销量4888台，同比增长36.7%，占广汽丰田总体销量比例11%。
进入2018年，广汽丰田一直保持着稳健的发展态势。随着全新第八代凯美瑞热销以及C-HR即将上市，TNGA产品家族推动广汽丰田迎来强增长周期。接下来，广汽丰田还将推出纯电动SUV以及雷凌外插充电式混合动力（PHEV）两款新车，不断拓宽的产品矩阵，细分了市场受众，也进一步拓展了消费群体。
长安马自达：销量14764辆，同比增加11%
根据马自达官方公布的数据显示，2018年4月长安马自达再创新的零售佳绩，终端销量近1.5万辆，同比劲增11%。1-4月长安马自达同比增加27.2%，达到60573辆。
昂克赛拉继续稳坐“万辆俱乐部”；第二代马自达CX-5市场需求旺盛，中高配车型备受青睐；全进口车型马自达CX-3凭借外观与操控优势，持续吸引着时尚潮流群体成为新的拥趸。这主要是得益于马自达搭载“创驰蓝天”技术的主力车型，在4月依然维持了良好的销售势头。
在今年的北京车展上，马自达带来了两款车型——CX-8和MX-5 RF。其中CX-8是全新三排7座的中大型SUV车型，正是为迎合中国市场需求而生，将于今年下半年正式在投产。
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