领克智能电混小知识

领克智能电混技术源于雷神智能混动技术平台，该技术可提供EM-F(油电混动）、EM-P（插电混动）两种动力形式。结合领克的潮流出行理念，为年轻态人群量身定制的新潮电动。

Lynk E-Motive智能电混系统还拥有全球首个量产的3挡混动变速器DHT Pro，集成了2个电机，其中1个为发电电机、另外1个为驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，可以实现纯电驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭功能。Lynk E-Motive智能电混系统以 P1+P2构型为基础，增加了一个3挡变速机构，综合功率可达到180kW，综合扭矩可达到 540N·m，更偏向于以内燃机动力为主的混动模式，通过三挡变速器分流系统让发动机运行在高效区间，相对而言性能更全面。

Lynk E-Motive智能电混系统以车辆工况为主，起步及 20km/h 以下行驶为纯电动，避开发动机低效区间;最低 20km/h 就能开启并联模式，让发动机处于高效区间;在 20km/h-70km/h 之间，通过3档 DHT Pro变速箱实现全速域闭合，全速域串并联、驱动可电可油、能够做到智能能量分配，发动机持续在最高效点达到最理想的节油状态。此外，3挡 DHT Pro 支持弹射起步，最大输出轮端扭矩4920Nm，发动机和电机都处于红线扭矩，让这套混动油耗低的同时也具有性能;凭借3挡 DHT Pro，可以实现降档增扭额外获得储备功率，更加细分各工况下的动力调节。

Lynk E-Motive智能电混系统可以实现了大范围并联、串联直驱等不同模式，时刻让发动机和电机处于高效区间。 Lynk E-Motive混动系统传动效率高达97.5%，可以实现在日常驾驶时几乎全工况最高效率工作，即便在最复杂的城市拥堵工况下，其串联模式的传动效率可达到90%左右。总之，Lynk E-Motive智能电混系统采用了先进的技术，无论是热效率43.32%的 DHE15发动机，还是了挡混动变速箱、全速域并联逻辑，这些技术创新都在实现省油的同时，照顾着产品体验。