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据日经新闻最新报道,丰田将限制雷克萨斯所有车型的订单,包括车载半导体在内的零部件短缺预计将在2023年持续。
据了解,丰田针对雷克萨斯品牌的9款车型设定了订单限制,具体的限制数量因经销商规模而异,一旦销售一空,就不能接受更多订单。例如,畅销的雷克萨斯UX多用途SUV每个经销商只分配几十辆。
至于雷克萨斯汽车的预计交付时间,丰田并没有给出大多数车型的交付时间,而是需要向经销商咨询。一位经销商透露,许多车型“至少需要等待6个月的时间才能提车,但也可能更长”。需要注意的是,丰田品牌旗下车型并未出现“订单限制”的情况。
在汽车市场,车企限制多款车型订单实属罕见,因为限制订单数量可能会导致销量降低,因此,丰田将于今年推出一个系统,可以提前两年与经销商共享交货日期信息,以便稳定订单发货。
汽车半导体按种类可分为功能芯片MCU(Microcontroller Unit)、功率半导体(IGBT、MOSFET 等)、传感器及其他,而丰田所说的“零部件短缺”就是指芯片。据了解,雷克萨斯车型一般需要使用超过1000个芯片,比丰田汽车多几百个,而当前汽车遥控钥匙、音响设备等所需的芯片都出现了短缺,或是基于业绩考虑,丰田才决定限制雷克萨斯的订单数量,侧面保证丰田车型的供应。
由于零部件短缺和疫情封锁等原因,丰田于2022年10月下调财年(2022年4月-2023年3月)产量计划。在相关声明中,丰田汽车也明确表示,计划11月在全球生产约80万辆汽车,相比于此前公布的9月至11月的平均量产计划减少约10万辆,同时还将暂停8家日本日本工厂的十一条生产线的部分生产。
目前,雷克萨斯还未公布2022年全球销量,但预计将出现下滑。以中国市场为例,2022年雷克萨斯终端销量183983辆,同比下滑16.06%,其中2022年12月终端销量15339辆,同比增长59.66%。
对于雷克萨斯销量大幅下滑,市场普遍归结于疫情以及零部件供应影响所致。雷克萨斯是当前唯一未国产的主流豪华汽车品牌,而疫情下海运货运也存在一定延迟。与此同时,疫情和芯片短缺是几乎所有车企面临的难题,雷克萨斯的生产确实受到威胁。2022年上半年,丰田多次宣布部分生产线停产减产,其中就包括生产雷克萨斯多款车型的日本工厂生产线,而直至目前该影响仍在持续。据官方公布,生产雷克萨斯GX、普拉多的丰田汽车太原工厂将在1月停产。整体而言,疫情以及零部件短缺对于雷克萨斯的影响还是巨大的。
也就是说,如果丰田汽车限制雷克萨斯订单,那么可能会对其销量产生直接影响。对于雷克萨斯而言,2023又是充满挑战的一年。
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