评工信部新车申报：蔚来和理想针锋相对？

新年已来，新的一批工信部申报车型也来了，今日带大家一起来看看几款比较重点的车型，评说一二。

首先我们关注的到的是全新一代蔚来ES8和全新蔚来EC7，从申报图来看，设计方面的品牌调性依旧立住了，没有落入俗套，蔚来的基因强有力的呈现出来。简单的来说，蔚来汽车就应该是这个样子。

评说一二：跨时代暂时做不到了！

有蔚来就有理想，没什么毛病。理想和蔚来在国内市场可以说同步崛起，两者旗下很多车型没有直接的竞争关系，但却胜似竞争关系。两家车企推出新车的思路似乎也一样，你有我就有，可以说是相互成就。

这次理想申报的是全新理想L7，作为定位为5座中大型SUV，也表示依旧偏向家庭用车方向。具体来看，新车的长宽高分别为5050 *1995*1750mm，轴距达到了3005mm，就5座车型来说，空间是够的。但是5座的设计难道不是正在失去自己前期7座车型创下的优势吗？这又是寓意何为呢？有个题外话也想问一句啊，蔚来和理想这次针锋相对了吗？

评说一二：7座市场没饱和吧！

马自达似乎把自己玩脱了，就看是否能触底反弹。笔者其实曾经第一辆车的时候还将马自达的SUV纳入考虑范围，奈何种种原因还是下手了上汽大众的一款车型，如此也能间接凸显出，品牌价值在国人心中，马自达想要与大众、丰田等比较，还是差点意思的。

看回此次全新马自达CX-50的申报信息，对不以空间著称的马自达来说，这次的空间表现可以称赞一下。具体尺寸方面，长度为4785mm，宽度1920mm，轴距达到了2815mm，这个数据似乎可以跨级竞争了，所以国人喜欢的空间，这一次马自达捡起来了。然而曾被高誉为“东瀛宝马”的马自达总是喜欢强中带弱，新车高配搭载2.5L自然吸气发动机对于自身可以说不错，但是遇到竞争对手CR-V、途观L和昂科威S等相配车型就稍嫌羸弱了。

综合来看，全新马自达CX-50的到来或许能为在国内市场摇摇欲坠的马自达带来一定的信心。

评说一二：破釜沉舟？

为什么将全新东风猛士917放到这里，因为如果车型以重取胜，那么它快赢了，新车的重量达到了3.1吨。看到下面的图，其实也能想想，这设计不重才怪。可以说外观设计敦实稳重，也能说机械感突出，霸气十足，的确需要看个人喜好。

重点是新车是是一款电动车，车如其名，够猛。说一下大家比较关注的一些产品点，新车将提供四座和六座版本的车型，结合动力来看，纯电车型都为六座布局，而增程版动力的车型将能选择。而纯电车型的动力参数很不错，搭载四台电机，峰值扭矩能达到16000N·m，不过续航里程并不惊人，估计500km左右；而增程版车型的续航里程更具优势，或许综合续航里程超过800公里。

评说一二：以重量取胜？

最后，完美车型不可有，有舍有得，车企如是，用户亦如此。你更期待哪款新车呢？