被悲剧掩埋的马自达豪华车：ɛ̃fini MS-8

由于正值1980年代日本泡沫经济，1980-1990年代的马自达在当地采用多品牌经营模式，共有马自达、EFINI、EUNOS、AUTOZAM以及福特，其中Capella车系更衍生出1991年的Cronos，以及1992年挂上EFINI车标的MS-8，如果和其他兄弟相比，MS-8的等级和美感最受到瞩目。

具有浑圆造型的MS-8，算是马自达Capella/Cronos、EUNOS 800等车系中，等级设定最高的产品，4695×1750×1340mm的尺寸搭配大量镀铬配件，以及大型横条式水箱护罩、符合流体力学的身影，在在显示气派、动感的美学。2610mm轴距创造相当宽敞的驾驶室，取消排档杆座后前座宛如传统美国车的设计，但碍于法规前座依然仅能乘坐两人，但却让进出更为方便。不规则的中控台、大面积天窗、恒温空调、CD主机等都在配置清单中。

基于顾客需求，动力方面提供V6引擎但有2496cc和1995cc两种排量设定，前者具有200hp/6500rpm、22.8kgm/5500rpm输出功率，后者则为160hp/6500rpm、18.3kgm/5500rpm的马力和扭矩，虽然全车系仅有四速自动变速箱一种设定，但舍弃传统排档杆模式而采用按键换档机制，对市场来说相当具有科技感。底盘结构为前后麦弗逊悬挂，依照排量不同共有195/65R14、205/55R15两种轮胎尺寸。

为了在泡沫经济中刺激购买欲，并展现自家的科技，1992年将可提供车内空调循环与电池所需的太阳能供电系统列为标准配置，1994年针对水箱护罩、镀铬饰条、高低可调中央扶手等进行小改款，1995年12月更为了提升安全全面配置SRS气囊，然而这一切都难以挽救因大环境所造成的销售低迷，因此随着马自达在1996年重整品牌下，MS-8在1998年1月全面停产。