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又一年的北京车展来了，每年总是这么几天，新车消息满天飞，各种上市车、概念车、未来座舱等等，充斥在各位的手机屏幕推送上。为了给大家节省时间，已经去过本届北京车展的我决定花点时间，精挑细选出来十款完全不值得你浪费时间打开推送的车型。
虽然我完全不喜欢长城旗下的任何车型，但不得不承认，VV7&VV5两兄弟卖的确实是不错，但是，这款WEY P8就显得差点意思了，不仅在外形上午完全不如汽油版的VV7好看，在新能源技术方面，也并没有太多的亮点，与其说是为消费者提供绿色出行的新选择，倒不如理解为是魏总为了应付双积分政策给自己的新出路。
全新福克斯
连福特自己都必须承认，福克斯的销量直接决定了福特在国内市场到底是吃肉还是喝西北风。但认真的说，如此重要的车型，这个设计未免有些太敷衍了吧。说实话，我对福克斯这款车虽然没什么好感，但我从来没想过福克斯有一天会这么丑。而且，新车在技术层面似乎也没有任何亮点可言，大胆预言一下，福克斯这个救命稻草很有可能变成压死长安福特的最后一根稻草了。
丰田CH-R
估计写出来这款车型很多吃瓜群众都很意外，毕竟CH-R的在到来之前就已经好评一片了。但是，我认为，所有为CH-R叫好的人，最后都不会是CH-R的车主，就好像那些吆喝本田给雅阁引进2.0T的人一样。CH-R最大的缺点就是这台发动机，没有涡轮增压，忍了，连混动都没有，还能忍？其次，蹲监狱式的后排体验，绝对不会有任何人喜欢。
这个车估计还有一部分人根本想不起来它是什么样儿，虽然英菲尼迪打出了预售价35万起的口号，但这并不妨碍它不好卖。先看尺寸，隔壁的奥迪Q5L不用说了，奔驰也将有GLC L，再看看QX50，不增反降，4.7米车长和2798mm的轴距在同级中完美垫底。而且，后驱变前驱也是很多人无法接受的。而且，小道消息听说，英菲尼迪厂家打算取消和雷克萨斯一样的免费保养政策了，实在玩不起了。
虽然是奥迪家族的旗舰轿车，但我仍不看好。首先就是这套相当相当难用的中控大屏，留指纹也就不说了，最关键的是，根本不可能盲操作，iPhone自第一代到现在这么多年了，谁能盲操作iPhone？另外就是驾驶质感，风噪和滤震不如S级，宣传最凶的自动驾驶也没能出现，至于什么48V轻混系统能在每百公里给车主省零点几升油，我冒昧的说一句，买这车的估计真没人在乎这个。
且不说别的，先看看它的大哥天逸，在国内的处境是啥样？运用同样设计的云逸能好卖？我不信，其次啊，现场看过这个车之后我更不看好它，整体外观非常小气，同样是小型SUV，看完它之后，我第一次觉得福特翼博其实还行。最不能忍的是进气格栅的塑料感，都不用摸，看了就让人倒胃口。
这车一发布，满天飞的软文都离不开“宝马”俩字儿，这是华晨惯用的老套路了，拿着宝马的名头换自己的销量，然而，在消费环节日趋成熟的当下，华晨自己也知道，这招已经不好使了。而且，前两天华晨旗下的中华V6在国内的C-NCAP里都碰了个倒数第一出来，十一万的车还没有六七万的奔腾X40成绩高，我很好奇，如果要是拿着华晨的车去国际碰撞测试场上，会是什么样。
这回奇瑞又发布了一款“重磅”轿车产品，回顾艾瑞泽系列，艾瑞泽7死透了，艾瑞泽5勉强苟且，然而奇瑞仍不放弃轿车，看看别家车企都在往哪发力？说明什么问题？很简单，说明奇瑞对SUV更没信心。这款艾瑞泽GX到底未来能不能帮上奇瑞，悬。
广汽传祺GM6
我肤浅的认为是传祺看见了比亚迪宋MAX的意外走红，于是想起来自己还能弄个GM6出来，但是，其实这个级别的车都不会太火，看看本田的杰德，别克的GL6，至于比亚迪宋MAX，顶多算个偶然，而且GM6居然要搭配2.0T发动机，这个成本，估计大家都去买合资SUV了吧？
恕我直言，这个全新智跑的设计，实在是有点不在线，甚至从这款车身上还看到了点儿华泰特拉卡的那种糙劲儿，无论是质感还是设计感万千跑偏，我预测，是基本凉了。
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