新年试驾 | 开欧拉闪电猫，拉风江南

   虽然是中级电动车，但开起来却宛如跑车。兔年新春，驾驶欧拉闪电猫拉风江南，用一个字来形容，那就是“爽”。

   从大年三十到大年初二，杭州出发北上湖州、常州、苏州、上海，高速和国道全部一路畅通。当人们终于结束了一年的辛劳和忙碌，和和美美地在家享受美食和温馨之际，我们却更爱风景。从浙北古镇，到浩瀚的太湖、西太湖，冬日江南的各种景物，在人流车流的喧嚣退去之后，愈发显示出安静自然的韵味。

   欧拉闪电猫给人带来的驾驶感受，也很愉悦。提速时动力澎湃，尤其是它的运动模式和个性化模式，加速更加强劲，同时还伴随着发动机加速的阵阵声浪，让人有种在赛道上驰骋的感觉。显然，这是厂家通过科技手段营造出来的，而且非常逼真。与电动车的悄无声息相比，这种声浪无形中使人更有驾驶感，更充满驾驶激情。

   对于电池动力在驾驶感受中的缺陷，超豪华品牌德托马斯首席执行官Norman Choi曾明确表示：“作为一个充满激情的汽车爱好者，我很难接受一个沉默的电动汽车驱动”。这确实让人具有同感。而闪电猫在加速时发出的逼真声浪，却能令人一时忘却了它是一款电动车，尽情地享受着驾驶的乐趣。

   虽然提速迅捷，但闪电猫的整车却显得沉甸甸的，非常厚重，从起步的那刻起，就让人明显有一种坚实的感觉，同时对它的安全性充满信心。因为它的整车重量已经达到了2吨左右，但在操控性能上，它又相当灵活，变线和转弯十分轻松自如。

   也就是说，欧拉闪电猫其实很像一款跑车，令人激情澎湃又很有安全感。

   如果从外观上看，欧拉闪电猫就更像一款跑车了。它低趴的造型，圆润的车身，缩进去的车舱，弧形的车顶和引擎盖，还有高高隆起的引擎盖两侧，充满肌肉感、运动感和力量感。其隐藏式门把手、无框式车门、T型中控台、多功能方向盘、炮筒式液晶仪表和后排圆形金属出风口，又让它洋溢着浓浓的科技感和高级感，似乎能够与一些国际知名跑车的设计和造型相媲美。

   因此， 即使新年的街道人流稀少，但看见闪电猫的人，还是回头率相当高的，偶尔遇到人气旺盛的古镇，甚至不乏好奇围观者，在那里指指点点。在嘉兴桐乡的乌镇停车时，还有一位女孩好奇地询问车辆的价格和品牌，闪电猫似乎很入她的法眼。

闪电猫在古镇前留影

常州杨桥古街

上海特色猪蹄面

塘西古桥夜景

   在魔都上海，尽管人们见多识广，闪电猫也依然吸引了不少注视的目光。在虹口区的山阴路和多伦路游览鲁迅故居和文化名人足迹时，总有偶尔路过的人，会驻足观看一番。或许是过年的上海街头，同样人车稀少，闪电猫似乎显得更加亮眼和更易于引人瞩目了。

   车辆经常被人关注，开车的人自然也有些自豪，这也使兔年的拉风游览，又多出了一份快乐。虽然这一路过来，开着闪电猫看风景，看风情文化，品美食，已经让人乐不可支。

   不过，欧拉闪电猫毕竟是一款电动车，而旅途中最让人挂念的，无疑是电量。车辆充满电时，显示的续航里程大约为550公里，但在江南寒冷的春节期间，实际续航大约为显示里程的70%左右。为了防止车辆缺电，一时难以找到充电桩而抛锚，一般在车辆行驶200公里左右，就开始找充电桩充电了。在游览的这几个城市中，充电最方便的是苏州，只要打开手机一搜，市区里一般都能够在附近很快找到充电桩。而限牌城市魔都上海，充电也没有苏州方便。

上海街头老建筑

闪电猫在鲁迅故居前留影

上海山阴路上的鲁迅故居

大年初一上海南京路上的店铺

大年初一上海南京路上的食客

   另外，开电动车还要善于规划，比如在游览、逛街和品尝美食时，可以给车辆进行充电，这样就会两不误。只是有时在这些地方的附近，偏偏没有充电桩。所以，大量建造充电桩还是很有必要的。

   在兔年的新春里，开着欧拉闪电猫游江南，不仅新春的江南留在记忆里，而且令人激情飞扬的闪电猫，也留在了记忆里。这是一个美好的兔年新春。