大空间 高配置 腾势D9亮点多多！

MPV车型本来是一个细分市场，市场份额常年被大家所熟悉的那些传统车型所占据，但是随着多孩政策的放开，这个细分市场变得异常火热，自主品牌新能源车型的加入之后，内卷变得更加严重。

腾势这个品牌，对于不了解汽车的用户来说，好像有点儿陌生了，它是由比亚迪和奔驰合作的品牌，之前推出的两款车型尽管赶上了SUV火爆的浪潮，但由于种种原因，整体的销量并不好。而这一次推出的MPV车型腾势D9，是个全能选手，将会扭转腾势之前的局势。

外观霸气 空间超大！

腾势D9的实车看起来要比图片上更加霸气，气场更强！首先是因为它的车身尺寸很大，长宽高分别为5250/1960/1920mm，要比大家所熟悉的埃尔法还要大。再有就是腾势D9的车头和车尾的设计都几乎垂直于地面，这样的设计元素，不管放在什么车型上，都会增加原本的气场。

腾势D9的轴距达到了3110mm，这足以让每一排乘客都能有一个不错的乘坐空间。经过我们的实际测试，即便每排都坐一位身高188的男士，都能调节到一个舒适的坐姿。而且第三排的坐垫非常软，相较于其他车型第三排类似于板凳的坐姿，腾势D9的第三排舒适度要高很多，即便是在第三排跑一个长途也不难受。

熟悉的内饰 熟悉的动力

坐进前排之后，满满的迪味扑面而来！整车的内饰设计完全是比亚迪的家族式设计语言，非常的熟悉，操作上手也特别的简单，虽然车机系统叫做腾势Link，但是整体的操作逻辑和UI设计与比亚迪的Dlink系统几乎是一样的，不过在操作流畅度上有一点点的差距，偶尔会有反应迟钝的现象。

动力总成方面，腾势D9有混动车型和纯电车型，混动车型采用的是比亚迪的DMi技术。比亚迪的新能源技术消费者已经非常熟悉了，这套DMi技术放在这台主打高端的腾势D9上，整体的表现还是非常亮眼的，一台1.5T四缸发动机再加上一台215KW的电动机，0-100KM/h的加速成绩能做到7.9s。尽管动力非常凶猛，但作为一台MPV车型，平顺才是第一位的，D9电门和刹车的调教非常线性，并不会让乘客感受到眩晕感。

是亮点 也是嘈点

腾势D9的第二排座椅非常舒服，而且功能也非常全面，第二排的两个座椅都配备了一个设置触控屏幕，看起来非常的具有科技气息。但是，在用起来的时候就没有那么方便了，当你想调节座椅或者想打开座椅加热这样的功能的时候，必须到第二级菜单或第三级菜单才能找到设置选项。这样为了科技而科技的设计其实并不实用，这些使用率高的设置功能，倒不如设计成实体按键用起来方便。

总结

12月份腾势D9一共卖出去了6002台，与每个月月销大几千台的GL8差距越来越近，而且腾势D9是2022年10月份才开始交付的新车型，您觉得它能成为新的MPV销量第一吗？