7513
车圈里有这样一句话：得中级车者得天下。虽然这话说得有些武断，但也并非没有道理，就拿合资品牌来说，现代和起亚销量的兴衰和索纳塔/K5的销量成正关联，福特销量的巅峰时期也正是蒙迪欧大火的时候，不可一世的大众近两年来销量逐渐走低，和迈腾/帕萨特被凯美瑞死死压制不无关系。
正因此，各厂家对中级车的打造都极为重视，新的技术和新的设计往往都从中级车开始使用。但是，付出了同样的努力，却未必会有相同的结果，比如咱们今天要说的雪佛兰迈锐宝XL，它用着通用最新的技术，2022年它的总销量却只有34428辆，平均下来月销不到3000辆。是它不够好？还是消费者不懂车？下面咱们就来说道说道。
迈锐宝XL的外观并不难看，扁平的车头降低了车身重心，双段式的前格栅尺寸不算小，配合两侧细长的LED大灯，看上去颇具动感，下方进气口位置布置了日行灯和转向灯，让车头的整体感更强。
侧面造型修长干练，车顶线条平滑的过渡到尾部，形成了鸭尾式的设计，两段式的尾灯算是8代迈锐宝的进化版，也算是一种经典的传承。值得一提是它的Redline版，全车采用了大量黑色装饰，同时配备了18寸的花瓣状熏黑轮毂，245mm的胎宽在同级别并不常见，车尾还用上了双边共两出的排气，运动范十足。
内饰这块颇有些对不起它运动化的外观，8英寸的液晶仪表（中低配3.5英寸）和同样尺寸的中控屏没有太多科技感可言，车内像中控台上方等处还使用着大面积的硬塑料，尤其是它单薄的手扶箱，掀开后简直毫无质感可言。
尺寸方面，作为中级车的它，长宽高分别为4933*1854*1473/1476mm，轴距则为2829mm，介于丰田凯美瑞和本田雅阁之间，算是主流水平，内部空间表现自然也不会差，后排可以轻松坐下三位成年人，不过它的后排中央地板有凸起，并且中间座椅也没有配备头枕，这是扣分项。
迈锐宝XL和别克君威使用了相同的动力系统，1.5T发动机最大功率124kW，2.0T发动机最大功率174kW，在1500转时可以输出350N·m的峰值扭矩，并且它还带有智能变缸技术，官方0-100km/h加速成绩仅要7秒。传动系统方面，两款发动机匹配的均是通用自家的9AT变速箱，这款变速箱几乎可以称得上是横置9AT里的标杆产品，在油耗、顿挫和质量方面都有着不错的表现，2.0T发动机的WLTC综合油耗只有7.21L，足以表明这套动力系统的优秀。
总的来说，雪佛兰迈锐宝XL除了内饰方面有些许瑕疵外，它的车身外观以及动力系统都没有太多可指摘的地方，尤其看过了它的终端售价后，更显得它的性价比超群。
迈锐宝XL的官方指导价为17.59-21.99万元，目前大部分地区都有着5万元以上的优惠，甚至在部分地区入门版车型的售价已经跌破12万，和日产轩逸价格高度重叠。和轩逸等紧凑级轿车相比，迈锐宝XL在空间、动力以及行驶质感方面占据了绝对性的优势，甚至不被看好的内饰也并没有那么不堪，而且它的入门版车型便配备了前/后排头部气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入（前排）、远程启动、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和自动空调等实用功能，配置相比同价位紧凑级轿车只多不少。
写在最后：论性价比，雪佛兰迈锐宝XL明显要强过一众紧凑级轿车，同样的价格，它吃亏在品牌、油耗以及保值率，但是月销不到3000辆显然不是它真实实力的体现，如果换做是你，同样的价格，你会选择轩逸还是迈锐宝XL呢？咱们评论区见！
内容由作者提供，不代表易车立场
