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对于购买纯电车这事，多数消费者还是较为谨慎的，一方面除了电车存在的续航焦虑等弊端外，另一方面则是因电池是个易损耗品，所以纯电车辆的保值率也普遍较低。
不过，随着纯电车的市场占有率以及口碑的不断壮大，目前市面上也存在了一些保值率相对较高的车型，因此接下来就让我们一同锁定2022年度纯电车保值率TOP15的榜单，看看究竟有哪些车上榜？
（图片来源中国汽车流通协会和精真估）
需要注意的是，本次排名前15依旧有科莱威CLEVER、五菱宏光MINIEV、零跑T03、哪吒V等微小型纯电车，这些车辆本身价格不贵且市场需求量大，因此有着高保值率也比较正常，因此对于这部分车辆笔者就不再赘述了。
本次榜单排名第一的是特斯拉Model Y，一年保值率高达87.29%，对于这样的成绩相信不少网友会有所疑惑，特斯拉这两个月新车降价得非常狠，二手车价格肯定是跌了许多，不可能有这样的保值率才对？
但事实上，这份榜单统计的是2021-2022年间，彼时的特斯拉历经涨价风波，二手车价格也是一路飙升，造就了如此高的保值率，不过特斯拉品牌本身就有着很高的品牌影响力，无论是口碑还是市占率的表现都很出色，在双重因素影响下，也是顺理成章登顶榜首。
到了这里笔者还想顺带衍生出一个问题，在经历了疯狂的降价事件，大家觉得2023年的纯电车保值率榜单上还会有特斯拉的车型吗？大家可以在评论区留言讨论一下。
排名第三的则是极氪001，一年保值率也达到85.8%，比五菱宏光MINIEV等一众微型车的保值率还要高。原因在于，作为吉利集团旗下高端品牌极氪推出的纯电动车型，其无论是设计、配置、性能、性价比、售后服务等方面都挑不出短板，新车从开始交付不到一年时间里，累计交付量就已经超过5.5万，前几个月更是连续月销破万，市场占有率和市场热度都呈阶梯式上升，这也间接导致了极氪001的交车时间缓慢，很多不愿意等的消费者选择入手准新车，这让极氪001在保值率层面得到更多肯定。
本次上榜的还有特斯拉Model X和保时捷Taycan这两款售价高昂的纯电车型，一年保值率分别高达85.23%和84.46%，按理说，豪车的贬值尤其是豪华纯电车的贬值速度是更快的，但这两款车之所以能保持如此高的保值率，与其各自出色的品牌力密不可分。
再来说说下一位上榜的车型，广汽埃安AION Y，排名第12，一年保值率82.24%。该车本身产品力不错，实用性出色且价格亲民，受到不少家用消费者的青睐，在2022年销量达到了120585台，有着较高的市场占有率。与此同时，AION Y还推出了真保值政策，提供了官方一年9折回购的选项，这也使得整车的保值率相对较高。
最后上榜的则有小鹏G3、荣威i6 MAX EV、汉EV，分别排名13-15名，它们三者的一年保值率都保持在80%左右。这其中比较令笔者好奇的是汉EV，去年比亚迪品牌全年销量1863494辆,同比增长208.64%，品牌市占率和知名度都有了很大的提升，按理说汉EV在如此强劲的品牌力加持之下，保值率会名列前茅，但却并不及Model 3、极氪001等同价位的车型。
关键原因在于汉EV的电池保修政策，比亚迪汉EV的保修政策是“非营运车三电系统终身保修(首任车主)，整车包修期6年或15万公里”。这意味着当车辆作为二手车变更了车主后，这些部件将不再进行质保，一旦出现问题就只能自费维修了。因此这个保修政策让不少二手车主望而生畏，汉EV的保值率自然就会低一些了。
写在最后
以上就是一年保值率相对较高的纯电车型，它们的保值率虽不及燃油车，但在纯电车领域中也算得上是佼佼者，并且接下来随着纯电市场的进一步扩大，未来部分纯电车的保值率或将会越来越高，如果接下来有想购买高保值率的纯电车型，不妨率先考虑榜单上的这些车型。
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