上汽大众2022：同行 向未来

近日，上汽集团公布2022年产销快报。数据显示，集团在2022年实现销量5302644辆，叠加种种不利市场环境影响，这样的销量表现已属不易。

其中，上汽大众作为主流合资板块，表现出强劲的企业韧性，全年实现销量132万辆，同比增长6.35%，成为集团中表现较为突出的增长板块。在过去的一年时间里，上汽大众通过主力车型的全面焕新升级，以及年轻化战略的深入推进，扛住了2022年的重重压力，也为2023年的预期增长积蓄势能。

关键词一：用户至上

如果说疫情的发生分割了企业与用户之间的紧密关系，那么上汽大众则用创新变革，从新的角度重新切入，深度与用户进行情感链接。在开启组织架构的深入调整后，“全面ToC”，成为上汽大众2022年的又一关键词。

很多人认为传统车企转型升级存在“大象转身”的困难，主要原因在于组织机构冗余，各部门往往人浮于事、各司其职。为了与用户加强交流、互动，上汽大众设立了全新的营销中台，大胆将渠道和销售进行合并，市场则变化为市场传播和客户运营的部分，更多研究怎样跟消费者建立联系、玩在一起，售后则重点负责用户满意度的管理。通俗来讲，上汽大众是完全根据消费者购车的全生命周期进行场景化覆盖，同时设立ID.、高端车、主流车三个以产品线作为划分依据的前台机构，打通与消费者之间的隔膜。

这样令相关团队有所融合，不论是新品上市、定位、定价、中长期规划，还是上市前的准备、预售，再到交付后产品的反馈，都由统一的团队进行操作。不仅拉近与消费者的距离，更能及时洞察市场风向，进行决策判断。

关键词二：全面开花

过去的一年里，尽管汽车行业经历了一系列疫情发散、物流受阻、芯片供应短缺等“黑天鹅”事件，但上汽大众的产品焕新策略依然在有序推进中。从2021年推出的新帕萨特、新明锐、新途昂、新途观等经典车型，再到2022年的新朗逸、凌渡L、奥迪A7L等新车。两年时间里，上汽大众累计推出18款新车，为消费者用车提供了更多选择。

以新朗逸为例，上汽大众大胆推出“双前脸”设计。区别于以往通过车身颜色实现消费者对于个性化的追求，上汽大众直接对车辆前脸进行大刀阔斧的创新设计。星空版车型一经问世，就收获到众多年轻消费者的一致好评。

除了几款经典燃油车型的焕新升级，上汽大众最大的改变，还在于电动化领域。

2022年，如果说国内车市最为蓬勃发展的版块，那一定非新能源汽车莫属。根据乘联会发布的最新数据显示，2022全年新能源汽车批发销量达到649万辆，同比激增96%。

电动化发展态势不可阻挡，在国家“3060”双碳目标的加持下，上汽大众作为负责任的企业公民，开始加速推进以电动车为代表的的绿色产品。ID.系列一经问世就反响强烈，仅仅耗时20个月，即达成了累计销量10万辆的优异目标。

此外，在高端化领域，2022年，上汽奥迪还推出全新奥迪A7L、Q5 e-tron和Q6三款车型，与此同时，遍布全国68个城市多达100家奥迪都市店也陆续开业，满足更多对于高端车有购车需求的消费者。

几大领域齐头并进，也为上汽大众赢得了市场和消费者的一致认可，即使是在疫情反复的不利境况下，品牌依然迎来了销量的稳步增长。

关键词三：拥抱变革

由内至外的创新变革，也给上汽大众的2022年带来了希望与变化。尽管经历上海疫情的重重影响，公司零部件供应、物流运输、整车生产都受到极大阻碍，但是上汽大众依然在积极拥抱变革，通过抗疫保供、优化供应链管理等操作，顺利加速了品牌层面的转型升级。

随着主力车型的全面焕新，以及年轻化战略的创新变革，上汽大众的市场表现也在疫情之后有序回暖复苏。2022年，大众品牌的代表车型新朗逸，以“双前脸”造型赢得超多年轻用户喜爱，助推整个家族年销量达成37.6万辆的优异成绩；凌渡L则以全新轿跑形象登场，上市后已连续六个月稳定在万辆级别，全年销售10万辆，同比增长84.2%。

整体来看，上汽大众克服了2022疫情发散的重大影响，全年实现销量132万辆，同比增长6.3%。其中大众品牌销售新车127.3万辆，同比增长7.3%，是助推集团整体销量增长的主力军团。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。2022年或许是很多人不愿再去回顾的一年，然而正是艰难时刻的到来，更使我们看到了上汽大众作为主流车企应有的责任与担当、果敢与决绝。

2022年或许不是最差的一年，但有这样的艰辛打底，相信2023年无论怎么走，都朝着更高更好的目标前进。