设计部门的“天马行空”保时捷Vision357概念车发布

“一开始，当我环顾四周，却始终无法找到自己的梦想之车时，我决定亲手打造一辆。”75年前，在1948年6月8日这一天，费利·保时捷将这句话付诸实践，第一台冠以保时捷之名的跑车356 “No.1” Roadster获得上路许可。自此保时捷由设计工作室正式转型成为汽车生产品牌，拉开了75年辉煌跑车历史的序幕。

2023年，保时捷以Vision 357概念车开启品牌的周年庆祝。在保时捷的历史中，“357”的数字从未作为车型使用过，它代表了自己是经典356跑车的传承者，在它的身上可以看到大量356的影子。保时捷设计团队副主席Michael Mauer表示：“这辆概念车试图将过去，当下和未来实现无缝衔接。Vision 357在车身比例方面与356靠拢，设计细节则尽可能地向未来进行展望。”

这里想跟大家科普一个小知识，在翻阅356 “No.1” Roadster的历史文献时得知，“356”这个数字并不是设计师随口而出的，而是工匠Friedrich Weber因这部跑车先后进行过356次设计变动而得名。当时356 “No.1” Roadster一共生产了52辆，全部是纯手工打造，遗憾的是在历史的长河中没有1辆完整地保存下来。2018年，为庆祝品牌诞生70周年，保时捷按照当年的造车工艺和车身形状复刻了一辆356 “No.1” Roadster，它现在正停在位于斯图加特的保时捷博物馆内。

所以在保时捷跑车75岁生日这一年，保时捷为我们带来了Vision 357概念车，其基于718 Cayman GT4 RS的平台打造。并没有像之前网友猜测的用992 GT2 RS，原因也很简单，设计师希望它可以更加纯粹，所以中置后驱的718 Cayman GT4 RS是最佳之选。最终历时1年的时间，从草图到CAD设计再到1:3比例的油泥模型，最后终于来到我们的身边，当然Vision 357是以概念车的身份亮相，大概率不会量产了。

在外媒的报道里，称这辆Vision 357概念车是“小恐龙”，因为保时捷设计师认为这样纯粹的作品，就跟当年的恐龙一样，最终都会走向灭绝。确实，保时捷已经通过Taycan开启了纯电时代，而且也有外媒拍摄到了纯电718的测试谍照，这意味着未来燃油跑车都会转型电气化。所以，设计师还很有“心机”的在Vision 357概念车的侧面拉花，画了一只小恐龙，以表自己的遗憾心情。

通过图片我们可以看到，Vision 357概念车采用了凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色设计，非常有20世纪50年代流行的灰色调的感觉。车身最明显的就是数字“75”字样的拉花，致敬75周年。同时，新车利用隐藏式车灯组、隐藏于侧窗的门把手等新鲜元素，来给新车一种全新的设计语言。这个还真挺帅的，不过如果用在量产车上，法规可能过不了关。

细节方面，可以看到Vision 357概念车同样舍弃了传统后视镜，采用了摄像头样式的飞翼，想必这个大家已经不陌生了。在轮毂方面，能够看得出来设计师走心了，很像乐高赛车系列一样，并没有采用全封闭的设计，而是采用了碳纤维轮毂罩和中央锁止设计，保证具备良好空气动力学的基础上，增加了艺术感、科技感。比较特别的是，新车尾部的格栅结构，充分表达了对经典356跑车设计的致敬之心。

此外，与2021年发布的纯电动GT赛车概念车保时捷Mission R的侧裙板一样，Vision 357概念车采用了天然纤维增强塑料（NFRP），这种可持续材料的基材来自农业生产的亚麻纤维。与718 Cayman GT4 RS一样，Vision 357概念车的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处，设计师用漫画风格的“Air”贴画对其进行装饰，与右侧翼子板油箱盖上的 “eFuel”贴画一样，这些贴花都在致敬保时捷的赛车生涯。

值得一提的是，据保时捷官方资料显示，“保时捷跑车75周年”巡回展将在美国洛杉矶的彼得森汽车博物馆、奥地利大格洛克纳，以及卢塞恩的瑞士交通博物馆轮番上演。此外，“Driven by Dreams”的展览材料将通过一辆为周年庆祝特别设计的“Heritage Truck”运往欧洲和美国的60多个目的地。最后，全球庆祝活动将于9月28日至10月1日在美国加利福尼亚举行的保时捷“Rennsport Reunion”赛车聚会收官，感兴趣的朋友不要错过。

综上，虽然Vision 357概念车最终大概率不会量产，但保时捷造型设计副总裁毛迈恪先生表示：“Vision 357概念车将会影响未来保时捷的设计。”到底未来保时捷还会为我们带来哪些天马行空、极富经典和科技融合的跑车设计？还是非常值得期待的，也祝贺保时捷跑车75岁生日快乐！