官宣：前长城汽车副总裁王凤英将出任小鹏汽车总裁

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小鹏汽车官方信息确认前长城汽车副总裁王凤英女士将出任小鹏汽车总裁一职，负责产品规划、产品矩阵和销售体系，直接向董事长和首席执行官何小鹏负责。

对于小鹏汽车而言这是一个很重要的调整，总裁可不是一个简单的职务。

在一家公司里拥有决策权的是董事会，董事长是由董事会选出，代表董事会决定公司的发展方向和制定策略；在一般理解的层面上董事长最大，其次则是首席执行官，也就是所谓的“CEO”，其任务是负责企业日常事务的最高管理人员；再次就是总裁了，总裁的任务是协助首席执行官负责企业事务，地位仅次于首席执行官。此类汽车制造商一般都是创始人作为公司实际控制人，任董事长、CEO和总裁；说白了最终还是一个人说的算，但是这样的企业总容易出现问题，因为一个人的眼界、格局和对新事物的接受能力总是有限的，是有可能因为行业变化而落后的，所以企业高层需要不断注入新鲜的血液才能获得持续发展能力。

王凤英是中国汽车行业里唯一一位女总裁，算得上是行业中的老元良；对于小鹏汽车这种年轻企业而言似乎显得有些格格不入，不过汽车制造业毕竟还是传统行业，新的思维能在基础之上助力车辆不断进化，但如果基础不够扎实则容易因为过于活跃的思维而让汽车研发、规划和定位走入错误的路。

所以小鹏汽车需要王凤英这样一位老元良， 凭王凤英的能力，重塑小鹏汽车产品线应当是游刃有余的。

在长城汽车任职的阶段里，王凤英凭借个人能力和实践总结的经验，打造出了很多台获得市场认可的热销车；而且将代销制改为经销制，可以说每一步都需要破釜沉舟的勇气。所以王凤英在业内的评价相当高，只不过长城汽车作为私营企业总是无法参透。

长城汽车的创始人是魏建军，王凤英在该企业创立不久之后就入职了；两人的合作持续了32年，这也算是汽车行业里的一段佳话了。只不过王凤英却一直没有股份，企业高层没有股份在私营企业里是极其罕见的；所以两人的合作最终总会破裂，在长城汽车实施轮值总裁制度之后，王凤英的实际权力就基本等于被架空了；随后王凤英陆续辞去董事、副董事、总经理等职务后，这就基本说明王凤英被长城汽车抛弃了，或者是王凤英选择了抛弃长城汽车。

然而对于王凤英而言也是一个新的机遇，是金子到哪都能发光，履历这么漂亮的车界铁娘子注定不会闲下来；所以也才有了出任小鹏汽车总裁的结果，近日小鹏汽车的公开信显示将有五台车进行改款或推出，G3/P5/P7都讲改款，预计前两台车会大幅调整动力系统、配置或定位，产品竞争力势必能大幅提升。新车将会推出跨界SUV和纯电动MPV，产品矩阵更加丰富，品牌竞争力也会增强。

如果有一天小鹏汽车在这位女总裁的带领下成为一线品牌，不知道长城汽车会作何感想。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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