威马冬天不怕冷秘诀-柴油加暖技术

在新能源汽车不断发展的今天，冬天依旧是新能源车主头疼的季节。在这个季节，纯电动车的续航被缩短，最后不得已只能将车放在车库一个冬天。

但是威马汽车搭载的柴油加暖技术就可完美解决这个，据了解在冬季它可以只缩短20公里的续航。可以说，这项技术对于北方朋友来说是非常友好的存在。今天咱就好好讲一下威马的柴油加暖技术，让大家对威马的这项技术更加了解。

柴油加暖技术又名为热管理技术，现在威马汽车基本上都是搭载的热管理技术2.0版本。热管理技术的原理也很简单，就是通过外置的柴油加热装置可对电池包进行加热，减少自身电池电量消耗，同时部分热量也将传导入车内成为暖风。

这样的好处在于可以直接为空调供热，通过这些热量换取使用电能取暖的方式，来解决冬季空调蚕食续航问题，遇上低温下堵车，乘员使用热空调越多，对应的减少能量消耗越明显。因此既可以在冬天让车内的保持合适的温度，还可以解决续航大幅度缩短问题。

根据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里。不少车主表示，热管理技术一定程度上缓解了冬季“里程焦虑”的问题。

自建立以来，威马就一直践行着“科技惠普”的理念，贯彻至今。虽然现在威马正在遭受前所未有的车市寒冬，但是请相信威马一定能挺过去，重新站上新能源汽车的舞台。