坚守与创新，上汽大众2022落幕

2022年结束，又到了岁末年终车企交上销量答卷的终极考验时刻。去年疫情之下，供应链面临的种种挑战也为中国车市敲响警钟。国内外车企都面临着巨大的困境与挑战，那就是如何应对未来存在的种种不确定性，并且采取积极的应对方式，稳固住自己的市场份额

对于上汽大众而言，2022年更像是进入了盘整期，公司正在不断积极调整，以适应瞬息万变的市场环境。因此，尽管处在上海地区封控3个月之久的劣势之中，上汽大众在终端停摆的艰难局势下，依然顽强实现了全年132万辆的销售成绩，同比增长6.3%，在集团整体的表现中，上汽大众属于增速较具韧性的版块之一。

，实现与用户共创愿景

积蓄力量，蛰伏待发。

为新业态蓄力，内部组织流程优化提效

对于企业而言，越是庞大的业务版图和复杂的组织机构，意味着更加艰难的管理难度，一定程度上还会造成组织僵化，不利于企业长远、健康发展。如何找到合适的变革方向，还需要企业不断摸索。在这一点上，上汽大众提前布局品牌策略，打了一场漂亮的变革仗。

从营销ToC变革的路径来看，上汽大众已经意识到了问题所在，并开始大刀阔斧将改革伸向了组织架构最深处。通过对原有组织架构进行拆分重组，上汽大众把渠道和销售进行了合并，市场变成市场传播和客户运营的部分。新的营销中台和前台机构进一步打通公司内部的沟通闭环，真正实现用户核心的组织与流程优化。

通俗来讲，就是对新品的整个全生命周期，从预售到上市再到售后服务等各个环节，都交由统一的团队进行探讨合作，直面市场和消费者的一线反馈。以凌渡L为例，新车不仅融入年轻人最为喜爱的无框车门、溜背式流线车顶设计，更以官方名义推出改色设计，充分考虑到用户对于改装车色的极致追求。通过加强交流、互动的形式，上汽大众得以更加精准把握消费者的出行需求。

新的组织架构背景下，上汽大众又迎来新的问题，如何加大引流，撬动更多新的用户群体。转型过程中，上汽大众的做法可以说是“简单粗暴”，通俗来讲，就是直联用户。

随着年轻消费群体日新月异的观念演变，越来越多的社交利器开始入侵新世代的生活，也给企业提供了更多转型思路。上汽大众及时调整转型思路，通过自建社交平台，打造了“上汽大众超级APP”直联阵地，通过聆听用户声音，建立与消费者之间更深层次的情感链接。

截至目前，超级APP用户数已突破1000万，日活超过20万。这也是上汽大众直联用户过程的一大显著成果。

结语：

2022年中，上汽大众在疫情反复、芯片短缺的不利环境中，迎来第2500万辆汽车下线。年底，上汽大众又在此基础上迎来产量再加100万辆的新台阶，以2600万辆汽车下线展现了顽强的企业韧性和生命力。

《荀子·修身》有云：道阻且长，行则将至。入华将近40年，上汽大众仍在“变与不变”的创新与坚守中蓄力以待，2023年，中国车市也将进入免疫时代的第一年。站在全新起点，相信上汽大众能够凭借独树一帜的个性而走得更远。