讴歌ARX-06在代托纳劳力士24的首次亮相中得分为1-2

日本制造商在很大程度上谦卑了保时捷，因为Acura在代托纳的劳力士24比赛中获得了新电气化IMSA GTP跑车时代的首场胜利。这是讴歌连续第三次获胜，也是连续第二次与Meyer Shank Racing合作。

由Tom Blomqvist，Colin Braun，Helio Castroneves和Simon Pagenaud驾驶的Acura ARX-06从杆位开始，这几乎是比赛的保留位置。60 队以 783 圈的总成绩完成 24：01：19.952。第二辆Acura ARX-06由Wayne Taylor Racing和Andretti Autosport（Filipe Albuquerque，Louis Deletraz，Brendon Hartley和Ricky Taylor）参加，在比赛早些时候遭受了轻微延误。

尽管如此，警告标志让他们赶上并在 783 圈完成。他们的总时间为24：01：24.142，排名第二。

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凯迪拉克 V-LMDh 高高飘扬着美国国旗，获得第三、第四和第五名。凯迪拉克赛车工厂的两辆参赛作品以 783 圈完成，而惠伦工程赛车队以 771 圈完成。

宝马的M Hybrid V8以768圈获得第六名，结束了GTP在榜首的统治，因为传统的LMP2车辆占据了第7至13的位置。

“老实说，赢得[代托纳劳力士24]令人难以置信，”本田性能发展总裁David Salters说。“这个项目涉及很多人，他们都非常、非常、非常努力地做到这一点。因此，真正的特权是与这些人一起工作，并实现像今天这样的日子。而且它不会一直发生。因此，当它确实得到回报时，它就更加特别了。在两年的时间里（设计、制造和开发讴歌ARX-06），我认为这是我参与过的最好的事情。

保时捷的 963 首秀令人失望。两辆车都存在技术缺陷，根据 IMSA 计时结果，由坎贝尔、纳斯尔和克里斯滕森驾驶的保时捷潘斯克赛车 963 以 749 圈获得第 14 名。6号车以700圈完成（第42名），但未能完成24小时。

“首先，祝贺Acura在新GTP时代赢得首场比赛，”保时捷工厂赛车LMDh总监Urs Kuratle宣布。“我们希望更多，主要是因为我们有时设法设定了一个梦幻般的步伐。我要感谢Multimatic和所有其他合作伙伴。对我们所有人来说，这是一条漫长的道路，我们终于到达了GTP课程的开始。

“我们很失望，毫无疑问，”保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）说。“仅仅五个多小时后，由于高压系统的问题，7号车被抛出了胜利的竞争。后来，我们的 6 号动力总成受损。我们遇到了几个问题，但与此同时，我们能够学到很多东西。好消息是我们知道我们现在所处的位置以及我们需要努力的地方。我们现在将系统地为三月份在赛百灵举行的下一场比赛做准备。

这是国际汽联世界耐力赛季的一个令人兴奋的开始，该赛季与IMSA GTP锦标赛同时进行。这些汽车都将作为LMDh车辆参加6月的第100届勒芒，Acura正在飞速起步，凯迪拉克也不甘落后。保时捷显然仍然需要解决一些问题，但了解德国人，他们将为六月在法国举行的耐力赛巅峰做好准备。带上勒芒！