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比亚迪旗下的仰望U8可以说从概念传出火到了实车发布。这台车在网上的传闻可谓是散布已久，每一次消息露出都能引发一大波的讨论。那么，仰望U8到底有何等魅力？
1、敢于冲击百万级，比亚迪勇气可嘉
一直以来，中国本土自主品牌给人的感受就是价格一直无法突破某个界线，在普通家用轿车一度有国产车30万以上就一定卖不出去的言论；而在普通家用车往上的行政级轿车、SUV还有豪华硬派越野车的这些个领域，那都是自主品牌从未踏足过的地方。
最近几年随着蔚来等新势力品牌在定位和客单价上逐渐提高，自主品牌的价格区间也有所提升。在百万级这个原先自主品牌想都不敢想的价格区间，比亚迪首先出手，推出了定位高端的仰望品牌，战略上勇气可嘉，直接攻入之前不敢想的区域，着实是一种立自己威风、鼓舞其他品牌的行为，让国产车卖到100万不再是个梦想。
2、仰望U8面对的环境如何？
仰望U8作为定价百万级别的新能源硬派越野车，自然会面对一众原先已经占据该区间的海外品牌的强势产品。我们来盘点一下有哪些车型——奔驰EQG、RIVIAN R1S等车型，因为这些车也具备与仰望U8类似的原地调头等功能。
（图为RIVIAN R1S车型）
对于奔驰EQG这种车来说，只有EQG比G级强才能让人更加认同全新的产品，其实而言之前有过硬派越野的品牌来说，前任车型的出色往往也是一种包袱。对于仰望U8来说，比亚迪之前并没有做过硬派越野车，推出这样一个全新产品并不会有任何的偶像包袱。
（奔驰EQG概念车型）
3、这样一款仰望U8到底谁会买？
首先，仰望U8定位于高端豪华硬派新能源越野车。购买这样车型的人，大概率都是事业有成、自己做民族品牌的老板们。首先这是一台血统极其纯粹的国产车，如果不是做民族企业的人，可能对于100万元买一台纯国产车还是会心有芥蒂。由于自身的事业属性，更会支持同为民族企业的比亚迪仰望，从而会相对容易的接纳这个全新的品牌；同时，在这些人的心中，海外豪车分外香的观念已经随着时间以及国产汽车的崛起慢慢淡化，而且，作为商人最为明白，厚道这件事儿上没有谁能比得过像比亚迪仰望这样家底雄厚的企业。
另外，还有一类人也会购买这样的车，就是有一定经济实力、家中不止一辆车、买仰望U8纯粹是为了增购一台越野车丰富自己的车库的人。他们家中的豪华车一定都不止一辆，增购一台硬派越野车更多的是为了走的更远。
4、购买仰望U8之后，可能会替换掉车库里的谁？
假设你有一天买了一台仰望U8，家中需要放弃一台车，那你会放弃谁呢？
作为一台越野车而言，它的功能是非常垂直的，就是为了带着车主走更远的路，越过更多的不利地形，所以如果作为家庭用车库来说，这台车一定要有，但是最好只有一辆。因为就以仰望U8的身材而言绝对算得上是一台庞然大物，在目前唯一能买到这台车的地方中国，显然是非常占地方的。那这样一来，有了跑车、行政轿车的家庭车库里已有的什么车会让位呢？
首先，家中十好几岁的老款越野车可能就该退下了。比如说多年前购买的奔驰G级、路虎揽胜或者是雷克萨斯GX，十多年的车龄恐怕很多东西就不值当再修理了，且这些车油耗都是高到离谱，这个时候换一台省油、强大、豪华的仰望U8，既紧跟时代潮流，还能实际地给自己降低用车成本，何乐而不为呢？
（十几岁的老越野车恐怕修起来很困难、很昂贵）
其次，买了这样一台车之后，家中那些纯粹是为了尝鲜的纯电动车——比如第一代蔚来ES8（355km）、以及初代还能上蓝牌的特斯拉Model X，这些车或因为之前技术不成熟、或因为年岁已高电池衰减极大，已经变得十分鸡肋，这个时候来一台新的新能源越野车，不仅走的远也满足了新能源车更新的需求。
（早期的特斯拉Model X，在数年之后电池衰减会非常严重）
5、仰望U8有哪些抢眼的点？
仰望U8定位于一台大型全尺寸新能源硬派越野车，采用了带大量的非承载式车身。电控部分则采用了全新的易四方平台，直接给你前轴双电机、后轴双电机，实现每个车轮能够单独的前进和后退，原地掉头、沙漠干拔冲坡测试、应急浮水脱困就是这样实现的。同时通过精准的负扭矩控制，让这样一台庞然大物100-0km/h在40m之内刹停。这些都是对客户身家性命的保证，让人用车更加安心。
（四电机驱动真可谓是大力出奇迹）
（原地调头，通过差速器和精准的电控让车轮实现左右两侧反转）
另外，这台车也很好看，硕大的车身完美满足了中国消费者对于“大车”的特有追求。抽象而具有科技感的前后脸设计也呈现了一台指导价百万元越野车该有的“贵气”——艾格出手设计的外观设计延续了Dragon Face的成功。
6、客户精准不精准？一年能卖多少台？
对于比亚迪来说，甚至对于自主品牌来说，仰望U8的售价都是有史以来最贵的车型没有之一。这样一来，之前比亚迪并没有服务过这些客户，那踏入这个区间之后，从售前售后环节以及社区圈层建设对比亚迪都有着极大的考验。
另外，我们找到了定价类似、定位类似的进口豪华车，定价类似的城市SUV选择宝马X7，功能定位类似的选择奔驰G-class。这两款车的公开销量分别为奔驰G-class一年卖了1.5万台，而宝马X7去年的销量为9754辆。结合这两台定价/定位类似的车型，您觉得仰望U8一年能卖多少台？
说在最后：
可以这样说，仰望U8这款车是一次比亚迪身先士卒，将高端产品的定价区间提高到100万元级别的行动，通过易四方平台、四电机独立驱动的“脑洞大开”在越野车这个层面中与传统豪华产品如路虎卫士110Phev展开角逐，在新能源+越野车的领域给还在襁褓之中的奔驰EQG来了个下马威——你可以不买仰望U8，但是你不得不尊重比亚迪勇于冲高的勇气和魄力！
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