比亚迪新能源车出海欧洲市场，受海外用户盛赞

近年来，国产汽车取得的成就有目共睹，从头号汽车消费大国，到头号汽车生产大国，国产车都在国内消费市场中占据了重要角色。但一个汽车工业强国不仅只靠内需强势，也要能向外输出。

为了打响名号，近年很多国产车企凭借全球领先的新能源汽车产品，开始向老牌汽车工业国发起挑战。国产车向欧洲市场的进发，也引起了国外机构的察觉。

全球咨询企业普华永道（PwC）曾经就预测：“至2025年，欧洲销售的中国制造汽车将有望达到80万台，其中绝大多数是纯电动车（BEV）。”其实，普华永道这番预测并非顺口开河，而是有确确实实的依据，在2022年的前三季度，从中国出口都欧洲的新能源车（BEV+PHEV）就占据了总量的46.8%。

除了普华永道的预测之外，一些调查结果也透露了中国车企在欧洲地区的受欢迎程度。比如说，在1000名受访者中，有45%的人认为“中国车企能在德国市场占得一席之地，并能与德国市场建立起长期合作关系”。而在该调查的一项调查中，受访的60个人里，竟有超过65%的受访者表示曾有过驾驶中国品牌的汽车，足见欧洲人对中国汽车十分感兴趣。

正如前面所说，欧洲的新能源车市场还有多少开发潜力尚未可知，毕竟欧洲多国的电动车补贴也在逐步退坡，多个中国汽车品牌同时向欧洲市场发起攻势，究竟谁最有戏呢？

其实，以现阶段已进军欧洲的中国汽车品牌来看，不少国产品牌都有不错的潜力，特别是近两年以来的油价高企、欧洲能源危机和供应链的不稳定，使得汽车行业发生了巨大的变革：燃油车用车成本攀升、零部件供应链受阻、新能源车占比提升。中国的新能源汽车产业链却因为具备完整的电池、电机、电控和智能化而异军突起。

在新能源汽车领域，比亚迪更是在EV、混动双路线上占据了全产业链的优势，在2022年9月实现在国内的单月销量突破20万辆的成绩，另一方面，在全球能源碳达峰、碳中和路径需求推动下，比亚迪正在和各国汽车工业供应链、整车制造企业加大了合作力度，先后与多家国际品牌展开深度合作。

仅短短数月时间，比亚迪就迅速在亚洲、欧洲、澳洲和美洲的多个国家进行了布局。其中，去年9月在欧洲地区举行的新车发布会上，就正式推出了比亚迪汉、唐，以及Atto 3三款车型。半年时间不到，新车就引起了不少外媒报道。

“BYD Atto 3-超级安全的中国电动车”，这是德国主流电视台DW对比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试传播在国外收获了广泛的好评。另外还有Watson报道称：“比亚迪超越特斯拉成为最畅销的中国品牌”，EFAHRER则报道称：“比亚迪以更优秀但更强大的价格出售”。在他们看来，比亚迪Atto3(元plus)的技术安全和性价比都将会是比亚迪在海外拼杀的有力武器。

其中德国电视台DW还针对ATTO3做了一期测试视频，通过对ATTO3详细全面的体验，给予了对ATTO3的肯定。DW全名德国之声，是德国政府全资的公立媒体集团，比亚迪ATTO3能够获得DW的肯定，也正是源于比亚迪的不俗实力。

而比亚迪的强大实力也是全方位的，不仅仅获得了媒体的肯定，用户评论也能很好地展现这一点，无论是车辆本身的性能、舒适度，还是充满竞争力的价格，亦或是国内用户耳熟能详的刀片电池，都为国外用户所乐道。

而这恰恰也是比亚迪所擅长的，经过十几年的不懈努力，如今比亚迪布局全产业链，并掌握了不少引以为傲的技术，e平台3.0、刀片电池，所有这些技术都为比亚迪奠定了出色的产品力。特别是刀片电池，让比亚迪在一众新能源车中脱颖而出。

在大力发展新能源的当下，动力电池是其中最为重要的一环，它作为新能源汽车的核心，不仅仅关系到汽车的续航能力，安全更是重中之重。比亚迪刀片电池在针刺实验中，可以做到不冒烟不起火；而在挤压试验中，哪怕电池被挤断，也能做到仅冒烟而不起火，很好地保证了车辆的安全。

选择拥有核心黑科技的刀片电池爆款车型开拓海外市场，比亚迪的出海策略是稳妥而又硬核的。从当前海外市场的普遍反馈来看，海外公众透过比亚迪对中国汽车品牌的好感稳步提升，在技术创新与智能驾乘体验方面，中国汽车品牌的竞争力持续增强已经是全球共识。一些欧洲网民的评论和调查统计显示，比亚迪汽车被认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。