卖车彻底满足不了比亚迪了，开始涉“险”

对大多数车企来说，2022年是不好过的一年，但这里面并不包括比亚迪。毫不夸张地说，2022年是比亚迪起飞的一年，不仅销量一路飙升，业界也再创佳绩。

据数据显示，比亚迪2022年营收将突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元至170亿元。

同时，2022年比亚迪新能源汽车产销分别达到187.7万辆和186.35万辆，同比分别增长209.17%和208.64%。实现了120万目标的同时，还顺手超越了比亚迪131万辆的年销量，成为2022年新能源汽车销冠。

比亚迪能有今日的成功，与其战略决策有关。比亚迪是国内一家站出来宣布停售燃油车的车企，也正是因为如此让比亚迪更能专注于新能源汽车事业。

如今，比亚迪再次出手，进军新能源车险领域。这次，比亚迪还能成功吗？

据相关媒体报道，比亚迪将全资控股易安财险，100% 持有其股权，目前易安财险破产重组方案已基本完成。

其实，比亚迪进军车险业务，有迹可循。据资料显示，2021年，比亚迪盛世新景汽车销售服务有限公司成立，其经营范围就包括保险经纪业务、保险代理业务。去年，比亚迪又成立保险经纪公司。

为啥比亚迪想要涉足保险业务呢？无非是看到了新能源汽车保险的商机。根据预测，2023年我国新能源乘用车销量为850万辆,总体狭义乘用车销量2350万辆,2023年新能源汽车渗透率将达36%。

不过，想要干好绝非易事。看似新能源汽车与新能源汽车保险都属于汽车领域，一个是制造业，一个是金融业，两者跨度很大。所谓隔行如隔山，比亚迪能否屡战屡胜呢？我们拭目以待。