海外媒体点赞 比亚迪在海外这么牛？

这几天微博和朋友圈刷到了好多国外媒体评测比亚迪的视频，评测的应该是一台比亚迪atto 3，国内也就是元PLUS，整体的评价非常高，不论是驾驶还是功能性，尤其是对电池进行了一顿夸，那我不禁问，比亚迪在海外这么牛么？

其实比亚迪的出海并不是最近才开始的，只是商用车先行，乘用车在后。通过多年以来的商用车输出，比亚迪品牌其实已经慢慢在国际上打下坚持的基础，西班牙、芬兰、苏格兰、新西兰等众多国家都采购了比亚迪的纯电大巴。

而随着近几年在国内乘用车市场风生水起，比亚迪乘用车国际化的进程也不断在加速，欧洲、印度等地不断深耕，在泰国全资投建的首个海外乘用车工厂也在去年正式落地。

所以在外国眼中，比亚迪可能已经是第一批占据外国人心智的新能源品牌。这一点同样在我一个国内新能源品牌经销商朋友那里得到了证实，他讲到现在海外很多租赁公司都在研究比亚迪、埃安品牌的二手电动车，引进到海外进行销售或租赁，反响非常不错。

欧洲主流媒体（DW）能关注到比亚迪其实也不奇怪，去年，德国汽车租赁公司Sixt表示，已与比亚迪签署了新的合作协议，承诺在未来几年内从比亚迪购买约10万辆电动汽车，这同样证明欧洲市场是看好比亚迪这个品牌的。

回归到评测当中，德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试中提到更多的是在于智能化以及电动化的部分，尤其是在电池领域。

众所周知，凭借着智能化、电动化的领先地位，自主品牌的新能源汽车发展高速猛进，纯电、混动车型更是其中的佼佼者，比亚迪便是其中的代表企业。

依托在电池领域的技术积累，比亚迪持续在三电领域实现技术突破，这其中便包括外国媒体念念不忘的刀片电池。在观看刀片电池在应对针刺实验、压力测试出色的表现后，深得欧洲媒体们的信任，对其安全性表示充分认可。

此外，刀片电池能够大幅提高体积比能量密度，通过结构创新，采用高集成化和减少结构件的成组方式，使得刀片电池包的利用率，从串通电池包的40%提升至60%，最高可达75.6%。体积能量密度提升至310瓦时每升以上，增强整车续航。

当然，我们虽然在智能化、电动化方面处于领先地位，但仍然不否认，我们在整车层面仍有提升的空间，欧洲汽车工业在漫长的历史中积累了丰厚的经验，在动力匹配、底盘调教、豪华氛围营造等方面仍值得我们学习。同样，能看到我们自主品牌汽车走向海外，并获得认可，也是我们迈出的一大步！