极氪的灾难起名该终止了 | 电动势

2月3日，极氪官宣第三款车的命名——ZEEKR X。

且不论ZEEKR X的产品定义本身如何，就说这个命名就十分值得商榷。

显然，ZEEKR X改变了极氪产品过往的数字命名方式，直观来说，从数字（001、009）切换到大写英文字母（X）。

在企业内部，做出这样的命名调整，显然不容易，而且注定经过了漫长而又谨慎的研判与讨论，然后最终敲定。不过种种迹象表明，极氪此次改名可能十分短暂，或许“又是一次头脑发热”？

极氪第三款车的路试谍照传播已久，在2月3日官宣正式命名为ZEEKR X前，ZEEKR 003基本被大家默认为产品名称。

1月30日，“一组极氪003原型车”的系列谍照在网上曝光。

到2月3日极氪公布官图之前，这应该是最后一批谍照宣传了，可即便是这样，这批谍照车牌上挂的依然是“3”，这也让大家更加坚信，极氪第三款车叫“ZEEKR 003”没跑了。

然而2月3日的官宣让大家瞬间打脸，此前被默认的“ZEEKR 003”，最后变成一场众人打脸事故。

其实在1月30日，吉利高级副总裁杨学良就在某平台对ZEEKR X的命名进行了“预告”：“极氪第三款车，不一定叫极氪003，很好玩的车！”这基本可以判定，极氪第三款车，并不叫ZEEKR 003。

谍照放个“3”，高级副总裁来辟谣，“老图新意”……那一刻的极氪，尴尬中蕴含着一丝纠结。

所以，为何临时调整极氪第三款车的命名？

官微是这么说的：

“3，代表纯粹驾趣、个性彰显和智能先驱，极氪第三款车集所有3之大成，破过往3之所限。”

“X，无限探索、无穷想象、无尽超越，ZEEKR X，新奢全能SUV，赋予都市出行新解法。”

简单来说，极氪第三款车之前有意命名003，其参考来自特斯拉Model 3、宝马3系等，但为了超越这些前辈，就改名为有无穷意思的X……

这样的改名逻辑，太随性了，也太马虎了，殊不知，简单的改名背后，涉及庞杂的产品连续性、品宣一致性与物料成本等要素？

极氪第三款车背后的命名故事到底如何，外界并不清楚，有一点可以肯定，自极氪品牌诞生起，其命名就一直充满争议。

第一，极氪品牌名，氪与克同音，与领克太近，外加造型设计，极氪很容易被大家误以为是领克的“油改电”。按实际销售价格来说，极氪（高端）是比领克（中端）更高一级的。

第二，产品命名混乱，第三款车的3与X之争不再赘述，001与009两款车其实已经种下了矛盾的因。

按照汽车产品传统命名法，一般1对应入门车型，所以当时在001刚释放信息时，外界就猜测极氪可能是冲着保时捷去的。然而009的出现，让大家确定，极氪的上限原来如此。

001到009，极氪已经锁住了产品两头，价格30-60万。如果按这个产品规划走向，极氪后续产品将在001和009之间。这基本是蔚来的战场，也是蔚来的打法。

如今，随着第三款更小的ZEEKR X的出现，意味着极氪之前的产品命名体系已经宣告失败。

第三，产品写法存在语言冲突。比如001，其准确称呼是ZEEKR 001，偏英式，不过大家更喜欢用极氪001（中式写法，这个不难理解）。

上述“大家”，除了用户和媒体等，在吉利内部似乎也很常见。

从上述杨学良的“极氪003”来看，他似乎也习惯中文+数字的写法。再看极氪官方搜索页，也都是极氪001/009。

只是到极氪官网，方才显示ZEEKR 001/009。

这个矛盾由来已久，然而极氪似乎并不着急去解决。

起名，是一项软实力，对综合体系力薄弱的新势力也是一块短板。

近日，“蔚来奥迪商标案”迎来新进展，德国慕尼黑法院判定蔚来败诉。不过，蔚来不服，已经展开了上诉。

今年9月左右，理想ONE停产，为何停产，因为ONE的命名体系已经不符合理想新的产品命名体系，这件事还引发了一些用户的维权。随后，理想被迫称L8为ONE的改款车，这才渐渐平息风波。

极氪与理想的问题比较相似，不过理想更果决，极氪仍在犹豫，至于原因，或许是在担忧因改名001/009而引发的系列维权？

目前，极氪累计销量达到八万余辆，由极氪001/009组成，若想改名，这些车主的抵触情绪不容小觑，何况是一直标榜用户企业的极氪，没有协调好，品牌根基将被动摇。

至于新推出的极氪X，用户基盘还未构建，改名仍有回旋余地。

当然，到底是坚定改名，还是遇困后退，都取决于极氪。只是，第三款车已露真容，产品全面营销即将大规模展开，时间已经相当紧张。