配3.3T发动机，马自达CX-90发布！有望年内国产？

近日，马自达在北美发布了其全新旗舰SUV——马自达CX-90，新车基于纵置后驱平台打造，定位为中大型SUV。动力方面，将会提供3.3T直列六缸车型和2.5L插混车型供选择。据悉，新车有望在年内引入国产，那么，马自达CX-90有哪些看点，是否值得一等？下面带大家了解一下。

新车外观延续了马自达全新家族式风格语言打造，外观风格与刚亮相不久的CX-50如出一辙。前脸方面，标志性的熏黑格栅，扁平化的车标LOGO，还有辨识度极高的前照大灯组，整个前脸造型是马自达独有的轮廓风格，外观集时尚美学与科技元素于一身，非常时尚耐看。

据悉CX-90的主打车漆为“工匠红”，其与目前马自达在售车型的“魂动红”略有不同，两种车漆的光泽度无区别，但是“工匠红”的车漆颜色更深沉，展露出的形象更为沉稳。

其实不难理解，CX-90是一款中大型豪华SUV，其定位、售价、目标人群都注定其不是一款主打年轻市场的车，深红色显得更为沉稳，目标客户是高端阶层的精英人士。

从车身侧面也能略知一二，简约流畅的线条，在不同的光线照射下呈现出不同的轮廓线条美，并且为了更好的立体感，在侧裙、A柱、车窗和行李架用银色镀铬装饰材料点缀，侧面的时尚豪华感完全可以媲美50万级的BBA。

把视线移到尾部，CX-90的尾部整体布局相当简约，然而科技感、豪华感却一丝不减。前后呼应的尾灯延伸出一条纤细的红色灯源，在“工匠红”车漆的衬托之下，两种红色元素相辅相成，达到极致的视觉观感。后护杠采用银色镀铬装饰点缀，配合隐藏式排气管，低调不失奢华。

接着再看内饰，可以看出CX-90的内饰同样延续了马自达的家族式设计理念，三幅式多功能方向盘、大尺寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏等布局令人非常熟悉。

值得一提的是，马自达一贯注重的人机工程学用车理念，在CX-90内饰布局中同样得到继承。如方向盘、中控空调面板、换挡区旋钮按键等物理按键得以保留，足以证明CX-90的用车理念，人马一体，人车合一，这一点值得称赞。

还有，在内饰用料方面，CX-90采用的是非常鲜明的黑/白颜色为搭配，门把手、中控台、方向盘等地方使用大量的银色镀铬装饰材料，以及车门板、中控等使用了类似于翻毛皮的材料覆盖，材料使用独特的缝线进行缝合，细节的处理提升了CX-90的豪华质感。

官方虽然尚未公布CX-90的车身尺寸，不过该车在北美将会提供6、7、8座三种座椅布局可选，在中国市场推测将会提供6、7座供选择。并且从曝光的官图可知，其二排座椅采用了独立的两座布局，二排的座椅豪华感应当不差。

与此同时，结合CX-90中大型SUV的定位，想必马自达一直以来令人诟病的空间“短板”，在CX-90上必然得到妥善解决。

动力方面，新车将会提供3.3T直列六缸发动机+8AT变速箱的车型和2.5L发动机+电机组成的插混车型供选择。其中，3.3T发动机最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米。2.5L插混版的系统最大功率为323马力，峰值扭矩500牛·米。

从整车分析来看，马自达CX-90是非常值得期待的一款SUV，关于售价，据悉其售价定在30万元以上，毕竟马自达CX-8的顶配售价是33.08万元，马自达CX-90的定位明显更高，甚至有人把它看作是CX-9继任者，综合各种信息做出合理推测，马自达CX-90定价在30万以上是没什么悬念的。

如此一来，马自达CX-90的竞品车型便是丰田汉兰达、大众途昂/揽境、福特探险者等中大型SUV。回归市场层面，CX-90对比以上几款车型，消费者会如何选择，CX-90对马自达在中国市场的帮助有多大？目前依然是一个迷。

毕竟，马自达在中国市场近几年的发展逐渐被边缘化，混成了小众品牌，发展趋势并不明朗。即便是一汽马自达和长安马自达合并之后，在2022年并没有取得突破，甚至整体销量还是不断下滑。

数据显示，马自达2022年全球销量超过111万辆，全球销量下滑13.3%。马自达2022年在中国市场的新车销量为108123辆，同比下降41.2%。销量连续5年下滑。此外，中国市场并非马自达唯一下滑的市场，其在欧洲、美国等均出现下滑，仅在日本本土取得了2.6%的正增长。

那么，马自达除了将CX-50引入中国市场，CX-90的呼声同样高，其引入中国市场大概率是板上钉钉的事。那么，今年长安马自达能否凭借CX-50、CX-90两款新车做到逆风翻盘？让（长安）马自达走出销量下滑的现状，实现销量腾飞？接下来不妨让我们拭目以待。